Koszmar czujnika paliwa BMW i8: gaśnie przy 174 tys. km

Cześć! Jeżdżę BMW i3 Hybrid z 2016 roku i doświadczyłem podobnych problemów w zeszłym miesiącu. Objawy, które opisujesz, pasują do tego, z czym miałem do czynienia, zablokowany wskaźnik paliwa i zgaśnięcie silnika. W moim przypadku okazało się, że był to przepalony bezpiecznik w obwodzie pompy paliwa oraz wadliwy czujnik poziomu paliwa. Diagnostyka wykazała te same kody błędów. Na początku myślałem, że to coś poważnego, ale nie było to zbyt poważne. Bezpiecznik został wymieniony, a czujnik wymagał czyszczenia i ponownej kalibracji. Naprawiono go w certyfikowanym centrum serwisowym BMW. Cała naprawa zajęła około pół dnia. Jeśli nie czujesz się komfortowo ze swoim poprzednim mechanikiem, polecam znalezienie certyfikowanego specjalisty BMW, który dobrze zna te systemy hybrydowe. Upewnij się tylko, że zostanie to szybko sprawdzone, ponieważ jazda z nieprawidłowo działającym czujnikiem paliwa może sprawić, że gdzieś utkniesz. Ponadto, problemy z gaśnięciem nie są czymś, co warto ignorować.

(community_translated_from_language)

Wielkie dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To bardzo pomocne wiedzieć, że może to być tylko bezpiecznik i czujnik. Zdecydowanie sprawdzę to u certyfikowanego specjalisty. Czy mógłbyś mi powiedzieć, ile ostatecznie zapłaciłeś za naprawę? Czy od czasu naprawy wszystko działa bez zarzutu? Chcę się tylko upewnić, że jest to trwałe rozwiązanie, zanim się na cokolwiek zdecyduję.

(community_translated_from_language)

Jeszcze raz cześć! Cieszę się, że mogłem pomóc! Chciałem tylko poinformować o moich doświadczeniach od czasu naprawy. Tak, wymiana bezpiecznika kosztowała mnie 52 €, co wcale nie było złe. Najlepszą wiadomością jest to, że wszystko działa idealnie od czasu naprawy, nie ma już problemów ze wskaźnikiem paliwa ani zgaśnięciem silnika. Problem z czujnikiem poziomu paliwa został całkowicie rozwiązany i przez ostatni miesiąc nie miałem żadnych problemów. Uwierz mi, odetchnąłem z ulgą, że nie było to nic poważniejszego. Te hybrydy mogą być skomplikowane, ale czasami to tylko proste rzeczy, takie jak przepalony bezpiecznik, powodują cały dramat. Po prostu upewnij się, że ktokolwiek, kogo wybierzesz, zna się na hybrydach BMW, robi to ogromną różnicę. Daj mi znać, jak poszło, kiedy sprawdzisz swój. Zawsze dobrze jest usłyszeć, czy inni mają podobne poprawki, które działają dobrze.

(community_translated_from_language)

Aktualizacja: W końcu naprawiono dziś mojego i8 i chciałem podzielić się tym, co się stało! Okazało się, że miałeś rację, to był głównie czujnik paliwa, ale w moim przypadku znaleźli również skorodowane okablowanie, które wymagało wymiany. Zabrałem go do certyfikowanego specjalisty BMW i szczerze mówiąc, co za różnica w porównaniu do mojego ostatniego mechanika! Byli bardzo dokładni i wszystko wyjaśnili. Całkowity rachunek wyniósł około 300 za części i robociznę, co nie było tak złe, jak spodziewałem się po hybrydzie. Samochód działa teraz jak marzenie, nie ma już zgaśnięć, wskaźnik paliwa działa idealnie, a ta irytująca lampka kontrolna silnika w końcu zgasła. Powinienem był to zrobić kilka tygodni temu, zamiast się tym martwić. Naprawdę doceniam twoją radę dotyczącą udania się do specjalisty. Zdecydowanie wiedzieli, co robią z tymi systemami hybrydowymi. Jeszcze raz dziękuję za pomoc!

(community_translated_from_language)