Koszmar elektryczny BMW Z3: chaos na kontrolce ostrzegawczej na desce rozdzielczej

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy BMW i w zeszłym roku miałem do czynienia z podobnym problemem w moim BMW Z4 z 2003 roku. Kiedy mój samochód pokazał te elektryczne gremliny i zapalił się tak jak Twój, okazało się, że był to umierający akumulator, który powodował spustoszenie w układzie elektrycznym. Miałem te same objawy, powolny rozruch, nietypowe lampki ostrzegawcze i kody błędów związane z napięciem. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu i po przetestowaniu potwierdzili, że akumulator jest uszkodzony. Dla pewności sprawdzili również alternator, ale był w porządku. Instalacja nowego akumulatora plus prace diagnostyczne wyniosły około 290 euro, ale całkowicie rozwiązało to wszystkie problemy elektryczne. Szybkie pytanie, czy zauważyłeś jakieś inne objawy, takie jak migotanie świateł lub działanie szyb elektrycznych? Kiedy ostatnio wymieniałeś akumulator? Te informacje pomogłyby lepiej porównać sytuacje. Jeśli chcesz być dokładny, warto poprosić o sprawdzenie również alternatora, aby to wykluczyć. Z problemami elektrycznymi w tych samochodach lepiej uważać.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój ma 97295 KM i właśnie przeszedł serwis w zeszłym miesiącu, ale ten problem zaczął się zaraz potem. Sugestia dotycząca akumulatora może być trafna. Ostatnio zauważyłem, że elektryczne szyby działają wolniej, a radio czasami się resetuje. Podejrzewałem, że coś jest nie tak z układem elektrycznym, ale nie byłem pewien, od czego zacząć. Myślę, że sprawdzę zarówno akumulator, jak i alternator. Lepiej naprawić to teraz, niż gdzieś utknąć. Te stare Z3 to świetne samochody, ale zdecydowanie wymagają odpowiedniej opieki, szczególnie w przypadku elektroniki. Czy do naprawy użyłeś części OEM? Zastanawiam się tylko, czy akumulatory z rynku wtórnego działają równie dobrze w tych modelach.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Tak, kiedy wspomniałeś o tych dodatkowych objawach, szczególnie o powolnych szybach elektrycznych i resetowaniu radia, brzmi to tak naprawdę identycznie, jak to, czego doświadczyłem w moim Z4. W przypadku naprawy wybrałem wysokiej jakości akumulator zamienny (Varta) zamiast oryginalnego BMW. Działa idealnie od ponad roku i zaoszczędziłem sporo pieniędzy. Kluczem jest upewnienie się, że pasuje do prawidłowych specyfikacji dla naszych samochodów, ma taką samą moc i rozmiar. Po prostu, żebyś wiedział, po moim doświadczeniu dowiedziałem się, że te objawy często pojawiają się wkrótce po serwisie, ponieważ całe to podłączenie komputera diagnostycznego może czasami być ostatnią kroplą dla już słabego akumulatora. Ma sens, że Twój zaczął się psuć zaraz po serwisie. Jedna rzecz, o której zapomniałem wspomnieć w mojej pierwszej odpowiedzi, przed wymianą akumulatora próbowałem kilka razy podłączyć samochód do ładowania, ale problemy wracały. Wtedy wiedziałem, że to nie jest tylko prosty problem z rozładowaniem. Uwierz mi, naprawienie tego zaoszczędzi ci wielu problemów. Te BMW serii Z są naprawdę wrażliwe na problemy z napięciem. Chętnie dowiem się, co wyszło po sprawdzeniu!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za wszystkie szczegółowe informacje! Naprawdę pomocne jest poznanie Twoich doświadczeń z akumulatorem Varta, na pewno rozważę tę opcję. Zaoszczędziłeś mi trochę gotówki! To, co powiedziałeś o podłączeniu diagnostycznym podczas serwisu jako ostatniej kropli, ma sens. Zarezerwowałem go u mechanika na jutro rano. Zamierzam sprawdzić zarówno akumulator, jak i alternator, żeby być dokładnym. Zabawne, że wspomniałeś o próbach podłączenia akumulatora, ja też próbowałem w zeszły weekend i miałem dokładnie to samo. Problemy powróciły po krótkiej jeździe. Przynajmniej wiem, że teraz jestem na dobrej drodze! Dam Ci znać, jak to naprawią. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoimi doświadczeniami. Te stare BMW zdecydowanie trzymają nas w napięciu, ale są warte dodatkowej uwagi!

(Przetłumaczone z Angielski)