Koszmar immobilizera BMW i3: ostrzeżenie o awarii systemu kluczyka

Miałem podobny problem z moim hybrydowym BMW i8 z 2015 roku w zeszłym miesiącu. System immobilizera działał dokładnie tak samo jak Twój, migała kontrolka ostrzegawcza i silnik się wyłączał. Po zabraniu go do warsztatu okazało się, że transponder kluczyka nie komunikował się prawidłowo z systemem bezpieczeństwa samochodu. Programowanie między kluczykiem a ECU samochodu zostało uszkodzone. Okazało się, że był to poważny problem, który wymagał przeprogramowania całego systemu immobilizera i ponownego zakodowania obu kluczyków. Technicy wspomnieli, że jest to dość powszechne w hybrydowych BMW naszej generacji, szczególnie gdy bateria kluczyka jest słaba lub gdy występują zakłócenia z innych urządzeń elektronicznych. Musieli użyć specjalistycznego sprzętu diagnostycznego, aby zresetować i przeprogramować wszystko. Naprawa nie była szybka, musieli zostawić samochód w warsztacie na dwa dni, podczas gdy oni rozwiązywali problemy z programowaniem. Ale od czasu naprawy działa idealnie, bez ostrzeżeń immobilizera ani problemów z uruchomieniem.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To bardzo pomocne, ponieważ brzmi dokładnie tak, jak to, z czym mam do czynienia. Naprawdę cieszę się, że udało ci się to rozwiązać. Czy mógłbyś dać mi znać, ile mniej więcej kosztowała Cię naprawa? Ponadto, z ciekawości, czy od czasu naprawy immobilizera pojawiły się jakieś inne usterki elektryczne? Próbuję dowiedzieć się, czy powinienem przygotować się na inne potencjalne problemy.

(community_translated_from_language)

Cześć! Z przyjemnością przekazuję aktualizację. Problem z immobilizerem został całkowicie naprawiony i naprawdę cieszę się, że przeprogramowanie kluczyka kosztowało mnie tylko 45 €. To była tylko usterka programowania między kluczykiem a komputerem samochodu, nic poważniejszego, na szczęście! Odkąd to naprawiłem, mój i8 działa idealnie płynnie, bez żadnych problemów elektrycznych. Żadnych migających kontrolek, żadnych problemów z odpalaniem, tak jakby problem nigdy nie istniał. Martwiłem się również o potencjalne dalsze problemy, ale minęło już kilka tygodni i wszystko działa dokładnie tak, jak powinno. Szczerze mówiąc, miałem szczęście z prostą naprawą. Z tego, co powiedział mi technik, problemy z immobilizerem mogą być czasami znacznie bardziej skomplikowane i kosztowne. Moją radą byłoby sprawdzenie tego raczej wcześniej niż później, wczesne wykrycie takich rzeczy zwykle pozwala zaoszczędzić pieniądze na dłuższą metę. Upewnij się tylko, że znajdziesz warsztat, który naprawdę zna się na systemach hybrydowych BMW. Odpowiedni sprzęt diagnostyczny robi różnicę w przypadku tych samochodów.

(community_translated_from_language)

Dzięki wszystkim! Chciałem tylko poinformować, co się stało z moim i3. Po przeczytaniu wszystkich waszych porad w końcu zdobyłem się na odwagę, żeby spróbować z innym mechanikiem. Okazało się, że mój problem również był związany z kluczykiem, ale trochę inny. Mechanik stwierdził, że wilgoć dostała się do kluczyka i uszkodziła niektóre wewnętrzne elementy. Naprawa była dość prosta, wymienili wnętrze kluczyka i przeprogramowali wszystko. Całkowity koszt wyniósł około 250 za części i robociznę, co nie było tak złe, jak się obawiałem. Musiałem zostać w warsztacie przez kilka godzin, podczas gdy oni wykonywali pracę, ale było warto. Samochód teraz działa idealnie, nie ma już ostrzeżeń immobilizera ani problemów z uruchomieniem. Naprawdę wdzięczny za całą pomoc i porady. Powinienem był zająć się tym wcześniej, zamiast odkładać to na później. Przynajmniej teraz wiem, na co zwracać uwagę, jeśli to się powtórzy, chociaż mam nadzieję, że nie!

(community_translated_from_language)