Koszmar immobilizera BMW i8: problemy z uruchomieniem i rozwiązania

Miałem ten sam problem z moim BMW i3 Hybrid z 2016 roku w zeszłym miesiącu. Objawy były identyczne, szybki rozruch, a następnie zgaśnięcie, migająca kontrolka immobilizera. Okazało się, że transponder kluczyka nie komunikował się prawidłowo z systemem bezpieczeństwa samochodu. Zabrałem samochód do dealera, gdzie zdiagnozowano usterkę w module programowania kluczyka. Musieli przeprogramować oba kluczyki i zresetować system immobilizera samochodu. Cały proces zajął około pół dnia. Nie był to duży problem mechaniczny, ale zdecydowanie wymagał profesjonalnego sprzętu diagnostycznego, aby go rozwiązać. Moja rada: nie jest to coś, co możesz naprawić sam, wymaga narzędzi programistycznych na poziomie dealera. System bezpieczeństwa w tych hybrydach jest dość skomplikowany. Nie marnuj czasu na zwykłych mechaników, którzy mogą nie mieć odpowiedniego sprzętu diagnostycznego. Udaj się prosto do certyfikowanego dealera BMW, który może prawidłowo zdiagnozować i zresetować system.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! To naprawdę pomocne, ponieważ brzmi dokładnie tak, jak to, z czym mam do czynienia. Obawiałem się, że to może być coś poważniejszego z silnikiem, ale usłyszenie, że to może być po prostu problem z kluczykiem/immobilizerem, jest nieco uspokajające. Czy pamiętasz mniej więcej, ile dealer policzył Ci za przeprogramowanie? Czy miałeś też jakieś inne problemy z systemem od czasu, gdy go naprawili?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Cieszę się, że mogłem pomóc moją poprzednią radą dotyczącą problemu z immobilizerem. Odpowiadając na Twoje pytania, naprawa była w rzeczywistości dość rozsądna, kosztowała mnie tylko 45 € za przeprogramowanie kluczyka. I z przyjemnością donoszę, że od tego czasu nie miałem ani jednego problemu z systemem. Teraz samochód odpala idealnie za każdym razem, koniec z tym irytującym migającym światłem immobilizera! Wiem, że na początku też byłem trochę zaniepokojony, myśląc, że to może być coś poważnego, ale ostatecznie to był po prostu prosty problem z programowaniem. Sprzęt diagnostyczny dealera od razu wykrył problem i go rozwiązał. Zaufaj mi, zabranie go do właściwego serwisu BMW było zdecydowanie właściwą decyzją. Warto wydać trochę więcej, aby zrobić to prawidłowo, zamiast ryzykować problemy ze zwykłymi mechanikami, którzy mogą nie mieć odpowiednich narzędzi do tych skomplikowanych systemów hybrydowych. Nie wahaj się zapytać, jeśli potrzebujesz innych informacji! Zawsze chętnie pomogę innemu właścicielowi BMW.

(Przetłumaczone z Angielski)

Chciałem tylko poinformować wszystkich, że wczoraj oddałem samochód do dealera, postępując zgodnie z poradami tutaj. Miałeś absolutną rację! Technik znalazł ten sam problem z transponderem kluczyka, który nie komunikował się prawidłowo z systemem samochodu. Podłączyli swój sprzęt diagnostyczny i od razu wykryli problem. Cała naprawa zajęła około 4 godzin, przeprogramowali oba moje kluczyki i zresetowali immobilizer. Rachunek wyniósł trochę więcej niż zapłaciłeś, ale szczerze mówiąc, jestem po prostu zadowolony, że to nie było coś gorszego z silnikiem. Samochód teraz działa idealnie, odpala za każdym razem bez żadnych problemów, a to irytujące migające światło w końcu zniknęło. Jaka ulga! Jeszcze raz dziękuję za wskazanie mi właściwego kierunku. Zdecydowanie uchroniło mnie to przed marnowaniem czasu na mechaników, którzy nie mieliby odpowiedniego sprzętu do tego. Chyba czasami naprawdę trzeba przełknąć gorycz i udać się do dealera, szczególnie w przypadku tych wymyślnych hybrydowych systemów. Wyciągnięta lekcja!

(Przetłumaczone z Angielski)