Koszmar skrzyni biegów A5: Alarm trybu awaryjnego

Miałem podobny problem z A4 z 2021 roku z automatyczną skrzynią biegów wykazującą dokładnie te objawy. Mając pewne doświadczenie w pracy z nowoczesnymi skrzyniami biegów, uznałem, że może to być problem mechaniczny lub elektryczny. Zabrałem go do warsztatu, gdzie zdiagnozowano problem z podnapięciem wpływającym na jednostkę sterującą skrzyni biegów. Objawy poślizgu skrzyni biegów i tryb awaryjny były w rzeczywistości wywoływane przez układ elektryczny, a nie przez płyn hydrauliczny lub elementy mechaniczne. Naprawa kosztowała 240 euro i obejmowała: Pełne skanowanie diagnostyczne, testowanie układu elektrycznego, naprawę wadliwego regulatora napięcia, resetowanie i adaptację systemu Płukanie skrzyni biegów i płyn nie były wcale problemem, okazało się, że jednostka sterująca skrzyni biegów nie otrzymywała stabilnego zasilania, powodując nieregularne wzorce zmiany biegów. Aby lepiej pomóc w sytuacji A5, czy możesz udostępnić: Aktualny przebieg, Kiedy objawy pojawiły się po raz pierwszy, Czy wystąpiły inne problemy elektryczne, Czy akumulator był niedawno wymieniany, Czy zainstalowano jakąkolwiek elektronikę z rynku wtórnego Te szczegóły pomogą ustalić, czy masz do czynienia z podobnym problemem elektrycznym wpływającym na wydajność skrzyni biegów.

(community_translated_from_language)

Dzięki za szczegółową odpowiedź na temat problemów elektrycznych. Mój A5 ma 158213 km na zegarze od regularnych dojazdów do pracy, ostatnio serwisowany 3 miesiące temu. Nie zainstalowano żadnej elektroniki z rynku wtórnego, a akumulator jest fabrycznie oryginalny. Problemy z automatyczną skrzynią biegów zaczęły się nagle w zeszłym tygodniu, bez żadnych znaków ostrzegawczych przed włączeniem trybu awaryjnego. Nie zauważono żadnych innych problemów elektrycznych. Wydajność skrzyni biegów gwałtownie spadła po tym pierwszym incydencie. Ciekawe, że w twoim przypadku było to raczej związane z napięciem niż płynem. Zdecydowanie poproszę ich o sprawdzenie układu elektrycznego, kiedy go zabiorę. Objawy pasują dokładnie do tego, co opisałeś w przypadku poślizgu skrzyni biegów. Warto zauważyć, że pomimo dużego przebiegu, płyn przekładniowy nigdy nie był wymieniany od nowości. Może warto wykonać płukanie skrzyni biegów podczas diagnozowania układu elektrycznego, aby całkowicie to wykluczyć.

(community_translated_from_language)

Jak wspomniałem w mojej poprzedniej odpowiedzi, naprawiłem bardzo podobną usterkę w moim A4, a Twoje najnowsze informacje wzmacniają moje podejrzenia co do problemów z elektryką. Fabrycznie oryginalny akumulator przy takim przebiegu zdecydowanie może być przyczyną problemów z wydajnością skrzyni biegów. Wysoki przebieg w połączeniu z oryginalnym akumulatorem jest niepokojący. Słabnący akumulator może powodować wahania napięcia, które bezpośrednio wpływają na jednostkę sterującą automatycznej skrzyni biegów, wywołując dokładnie te objawy, które opisałeś. Chociaż płukanie skrzyni biegów może wydawać się logiczne, w rzeczywistości zalecałbym takie podejście: Najpierw przetestuj akumulator i zdiagnozuj układ elektryczny, Zleć sprawdzenie stabilności napięcia w jednostce sterującej skrzyni biegów, Rozważ wymianę oleju przekładniowego tylko wtedy, gdy testy elektryczne powrócą do normy W moim przypadku zainwestowanie najpierw w diagnostykę elektryczną uchroniło mnie przed niepotrzebnym serwisem skrzyni biegów. Automatyczna skrzynia biegów powróciła do normalnej zmiany biegów natychmiast po usunięciu usterki napięcia. Nagłe wystąpienie objawów bez ostrzeżenia również pasuje do teorii elektrycznej, a nie do degradacji płynu, która zwykle wykazuje stopniowy spadek wydajności. Sugerowałbym szybkie sprawdzenie tego, ponieważ problemy z napięciem mogą potencjalnie uszkodzić jednostkę sterującą skrzyni biegów, jeśli nie zostaną rozwiązane zbyt długo.

(community_translated_from_language)

Dzięki za omówienie diagnostyki elektrycznej, ma to wiele sensu, biorąc pod uwagę, jak nagle pojawiły się moje problemy ze skrzynią biegów. Zwróciłeś uwagę na to, że oryginalny akumulator może powodować problemy przy takim przebiegu. Po zapoznaniu się z twoimi doświadczeniami umówiłem się na wizytę w celu sprawdzenia najpierw układu elektrycznego przed przystąpieniem do jakiegokolwiek serwisu oleju przekładniowego. Objawy ze skrzyni biegów pasują do tego, co opisałeś z problemami z napięciem, zwłaszcza jak szybko wszystko się pogorszyło po tym pierwszym incydencie. Ponieważ mój akumulator jest oryginalny po 158213 km, rozpoczęcie od diagnostyki elektrycznej wydaje się rozsądnym podejściem. Ślizgająca się skrzynia biegów może być objawem, a nie głównym problemem. Bardzo pomocna jest informacja, że usunięcie problemu z napięciem natychmiast przywróciło normalną zmianę biegów bez konieczności wymiany płynu hydraulicznego. Zaktualizuję, gdy otrzymam wyniki testów diagnostycznych. Mam nadzieję, że to tylko problem z napięciem, jak w twoim przypadku, a nie wewnętrzne problemy z przekładnią. Warsztat powiedział, że mogą sprawdzić wszystko w przyszłym tygodniu, więc trzymam kciuki za prostą naprawę.

(community_translated_from_language)