Koszmar skrzyni biegów Audi A6: Alarm awarii blokady postojowej

W zeszłym roku miałem bardzo podobny problem ze skrzynią biegów w moim Audi A4 z 2020 roku. Mając pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, natychmiast rozpoznałem objawy jako potencjalne problemy z czujnikiem skrzyni biegów. Automatyczna skrzynia biegów wykazywała niemal identyczne problemy, nierówną zmianę biegów, problemy z rozruchem i ostrzeżenia o awarii skrzyni biegów. Po sprawdzeniu odczytów czujników skrzyni biegów mój warsztat stwierdził, że jednostka sterująca była uszkodzona, powodując błędy w komunikacji między skrzynią biegów a systemami zarządzania silnikiem. Pełna naprawa obejmowała: Pełne skanowanie diagnostyczne, wymianę wadliwej jednostki sterującej, ponowną kalibrację układu przeniesienia napędu, testowanie wszystkich pozycji biegów, ostateczny reset komputera Całkowity koszt naprawy wyniósł 1000 euro, a warsztat wykonał wszystko w około 2 dni. Od czasu naprawy skrzynia biegów działa bez zarzutu z płynną zmianą biegów. Aby lepiej pomóc w Twojej sytuacji, czy możesz udostępnić: Aktualny przebieg A6, Kiedy po raz pierwszy pojawiły się te objawy, Czy zauważyłeś wycieki płynu przekładniowego, Czy są jakieś inne lampki ostrzegawcze oprócz check engine, Czy otrzymałeś konkretne kody błędów z diagnostyki Informacje te pomogłyby ustalić, czy Twój problem jest podobny do tego, czego doświadczyłem z awarią jednostki sterującej.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis był przy 198000 km, zaledwie 2 tygodnie temu. Objawy automatycznej skrzyni biegów zaczęły pojawiać się zaraz potem. Warsztat dokonał wymiany oleju przekładniowego podczas tego serwisu. Kody błędów z mojego skanu diagnostycznego wskazują na P0700 i P0715, co sugeruje problemy z obwodem czujnika skrzyni biegów. Pod samochodem nie znaleziono widocznych wycieków oleju przekładniowego, ale dźwignia zmiany biegów jest wyraźnie luźna podczas przełączania między parkowaniem a jazdą. Technik serwisowy wspomniał, że elektromagnes blokady zmiany biegów może wymagać wymiany, ale chciał przeprowadzić więcej testów. Podali kwotę 850 euro za części i robociznę, jeśli okaże się, że to jest problem. Czy te objawy odpowiadają problemowi z jednostką sterującą? Szacowany czas naprawy wydaje się dłuższy w moim przypadku, warsztat twierdzi, że 3-4 dni ze względu na dostępność części.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po przejściu przez podobną sytuację z moim A4, objawy po wymianie oleju przekładniowego budzą pewne obawy. Podczas gdy moja awaria skrzyni biegów początkowo wydawała się podobna, kody błędów P0700 i P0715 wskazują konkretnie na problemy z obwodem czujnika skrzyni biegów, co różni się nieco od mojego problemu z jednostką sterującą. Luźny ruch dźwigni zmiany biegów między postojem a jazdą, w połączeniu z tymi kodami, sugeruje, że czujnik skrzyni biegów mógł zostać uszkodzony podczas wymiany płynu. To wyjaśniałoby, dlaczego problemy zaczęły się natychmiast po serwisie. Wymiana solenoidu blokady zmiany biegów może być konieczna, ale zalecałbym najpierw sprawdzenie okablowania czujnika skrzyni biegów. W moim przypadku problemy z automatyczną skrzynią biegów zostały rozwiązane po wymianie jednostki sterującej. Objawy wskazują jednak bardziej na problem związany z czujnikiem niż na całkowitą awarię jednostki sterującej. Wycena 850 euro brzmi rozsądnie w porównaniu do mojej naprawy za 1000 euro, zwłaszcza w przypadku wymiany czujnika. Termin 3-4 dni ma sens, moja 2-dniowa naprawa była krótsza, ponieważ części były w magazynie. Jedna sugestia oparta na moim doświadczeniu: poproś o dokładną kalibrację czujnika skrzyni biegów po naprawie, ponieważ pomogło to zapobiec nawracającym problemom z moją skrzynią biegów. Biorąc pod uwagę, że objawy pojawiły się zaraz po serwisie, warto przedyskutować z warsztatem, czy wymiana oleju przekładniowego mogła przyczynić się do problemów z czujnikami. Może to mieć wpływ na zakres gwarancji na naprawę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Opierając się na Twojej ostatniej odpowiedzi i porównując z Twoimi poprzednimi doświadczeniami, jestem teraz bardziej zaniepokojony. Problemy z czujnikiem skrzyni biegów pojawiające się zaraz po wymianie płynu nie mogą być przypadkowe. W przeciwieństwie do twojego przypadku z jednostką sterującą, moje problemy ze skrzynią biegów wydają się być bezpośrednio związane z ostatnim serwisem. Warsztat podał cenę 850 euro za cewkę blokady zmiany biegów, ale czytając o Twoich doświadczeniach, myślę, że powinni najpierw sprawdzić okablowanie czujnika skrzyni biegów. Automatyczna skrzynia biegów działała idealnie przed serwisem, a teraz wyświetlanie kodów P0700 i P0715 sugeruje możliwe uszkodzenie podczas konserwacji. Przejście od płynnej pracy do problemów z pozycją neutralną i uruchamianiem natychmiast po serwisie jest podejrzane. Chociaż 3-4-dniowy czas naprawy jest dłuższy niż w Twoim przypadku, jestem gotów poczekać, jeśli oznacza to właściwą naprawę. Jutro skontaktuję się z serwisem w celu omówienia potencjalnego zakresu gwarancji, ponieważ problemy ze skrzynią biegów zaczęły się zaraz po wymianie płynu. Dzięki za podzielenie się szczegółami naprawy jednostki sterującej, pomogło mi to lepiej zrozumieć, jakie pytania należy zadać podczas dalszych działań w warsztacie.

(Przetłumaczone z Angielski)