Koszmar skrzyni biegów Audi A7: nierówna zmiana biegów i tryb awaryjny

Miałem podobny problem z moim A6 3.0T z 2015 roku w zeszłym roku. Mówiąc z umiarkowanego doświadczenia z problemami ze skrzynią biegów, nierówna zmiana biegów w połączeniu z trybem awaryjnym często wskazuje na problemy elektryczne, a nie mechaniczne. Objawy były dokładnie takie same: szarpanie, brak reakcji dźwigni zmiany biegów i ograniczenia skrzyni rozdzielczej. Po przeprowadzeniu diagnostyki mój warsztat stwierdził, że system ABS wysyłał nieprawidłowe sygnały do modułu sterującego skrzyni biegów, powodując nieregularne zachowanie przemiennika momentu obrotowego. Naprawa była w rzeczywistości dość prosta, warsztat wykonał pełny reset systemu i zaktualizował oprogramowanie modułu sterującego. Ponieważ problem został powiązany ze znaną usterką systemu ABS powodującą te objawy, został on objęty programem rozszerzonej gwarancji. Całkowity koszt naprawy wyniósł 0 euro. Aby lepiej pomóc w konkretnym przypadku, czy mógłbyś udostępnić: Aktualny przebieg A7, Czy objawy są bardziej zauważalne, gdy silnik jest zimny czy ciepły, Czy w ostatnim czasie były wykonywane jakieś prace przy układzie ABS lub hamulcowym, Jakie konkretne kody usterek pokazuje skaner diagnostyczny Informacje te pomogłyby ustalić, czy występuje ta sama przyczyna źródłowa, czy też może istnieć inny problem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni przegląd został wykonany 2 tygodnie temu przy 39369 km. Objawy zdecydowanie nasilają się, gdy silnik jest zimny, co pozwala mi sądzić, że przemiennik momentu obrotowego może być częścią problemu. Skaner pokazał kod błędu P0730 i ostrzeżenia systemu kontroli trakcji. Ostatnio nie pracowałem przy hamulcach ani ABS, ale ostatnio dźwignia zmiany biegów wydaje się bardziej karbowana, szczególnie podczas zmiany z trybu parkowania na jazdę. Chciałbym dowiedzieć się więcej na temat wspomnianej poprawki aktualizacji oprogramowania, zastanawiając się, czy są jakieś biuletyny związane z modułem sterującym skrzyni biegów dla mojego konkretnego roku modelowego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te szczegóły. Po poradzeniu sobie z podobnymi problemami w moim A6, objawy zimnego startu, które opisujesz, naprawdę rezonują. Zachowanie przemiennika momentu obrotowego podczas zimnych rozruchów było również główną czerwoną flagą w moim przypadku. Kod P0730 w połączeniu z ostrzeżeniami kontroli trakcji pasuje dokładnie do tego, czego doświadczyłem przed naprawą. W moim przypadku występował również karbowany selektor biegów, szczególnie zauważalny w niskich temperaturach. Ponieważ Twój pojazd wykazuje takie same objawy jak mój, zdecydowanie podejrzewam, że moduł sterujący skrzyni biegów wymaga aktualizacji oprogramowania. Rzeczywiście wydano biuletyn techniczny dla modeli 2012-2014 dotyczący dokładnie tych problemów, nierównej zmiany biegów, ograniczeń skrzyni rozdzielczej i nieregularnego zachowania przemiennika momentu obrotowego podczas zimnych rozruchów. Aktualizacja oprogramowania rozwiązała wszystkie te problemy w moim A6, a skrzynia biegów zmieniała biegi bezbłędnie przez ostatni rok. Ostrzeżenia o nieprawidłowym działaniu układu napędowego całkowicie zniknęły po aktualizacji. Szybka rada: Jeśli zdecydujesz się na aktualizację oprogramowania, upewnij się, że warsztat najpierw sprawdzi poziom płynu w skrzyni rozdzielczej. W niektórych przypadkach niski poziom płynu może wywoływać podobne objawy i należy go wykluczyć przed przystąpieniem do aktualizacji modułu sterującego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe informacje. Biorąc pod uwagę objawy zimnego rozruchu i konkretne kody błędów, czuję się bardziej pewny, że moje problemy ze skrzynią biegów mogą mieć podobną naprawę do tego, co zadziałało w twoim A6. Zachowanie przemiennika momentu obrotowego podczas zimnego rozruchu było szczególnie niepokojące, ale słysząc, że aktualizacja oprogramowania rozwiązała problemy ze skrzynią biegów, mam nadzieję, że nie będzie to wymagało poważnych napraw mechanicznych. Dobra sugestia, aby najpierw sprawdzić poziom płynu w skrzyni rozdzielczej, na pewno sprawdzę to przed przystąpieniem do aktualizacji modułu sterującego. Jutro skontaktuję się z moim stałym warsztatem, aby zapytać o biuletyn techniczny, o którym wspomniałeś. Problemy z selektorem biegów i nierówna zmiana biegów pogarszają się, więc chcę się tym zająć, zanim skrzynia rozdzielcza utknie na stałe w trybie utykania. Doceniam wgląd w twoje doświadczenia, to naprawdę pomaga zawęzić potencjalne przyczyny i daje mi jaśniejszy kierunek napraw.

(Przetłumaczone z Angielski)