Koszmar skrzyni biegów BMW i3: zgrzytanie i tryb awaryjny

Cześć! Ja miałem bardzo podobne objawy w moim BMW i8 Hybrid z 2020 roku w zeszłym roku. Zgrzytanie podczas zmiany biegów i utrata mocy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak samo, jak to, czego doświadczyłem. Początkowo myślałem, że to nic poważnego, ale okazało się, że to uszkodzony konwerter momentu obrotowego, twoja diagnoza może być trafna. Naprawiłem mój w warsztacie i potwierdzili, że sprzęgło blokady konwertera momentu obrotowego zawodzi. Naprawa obejmowała wymianę całego zespołu konwertera momentu obrotowego. To była dość poważna robota, ponieważ musieli zdemontować skrzynię biegów, aby się do niej dostać. Objawy, które opisujesz, tryb awaryjny, kontrolki ostrzegawcze i nierówne zmiany biegów, to klasyczne oznaki awarii konwertera. Twój przebieg jest dość podobny do mojego, kiedy to się stało. Nie czekaj jednak zbyt długo z naprawą, jazda z uszkodzonym konwerterem może spowodować większe uszkodzenia innych podzespołów skrzyni biegów. Warto wspomnieć, że po naprawie skrzynia biegów działała lepiej niż nowa. Nie było już zgrzytania, zmiany biegów były płynne, a dostarczanie mocy znów było idealne. Mam nadzieję, że to pomoże.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem! To zdecydowanie brzmi jak to, z czym mam do czynienia. Naprawdę uspokaja mnie świadomość, że ktoś inny miał ten sam problem i go rozwiązał. Mój robi dokładnie to samo, co Twój. Szybkie pytanie, czy pamiętasz mniej więcej, ile kosztowała Cię cała naprawa? A także, czy wszystko działało bez zarzutu od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne problemy? Próbuję po prostu zorientować się, co mnie czeka. Naprawdę doceniam pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć! Cieszę się, że mogłem ci pomóc! Tak, zdecydowanie pamiętam koszty, ponieważ było to spore uderzenie w portfel, ostatecznie wyniosło 2120 € za całą naprawę. Ale szczerze mówiąc, było to warte każdego grosza, ponieważ od tego czasu samochód działa jak marzenie. Po naprawie sprzęgła blokującego przemiennik momentu obrotowego, to tak, jakbym miał zupełnie inny samochód. Skrzynia biegów zmienia biegi bardzo płynnie, nie słychać już zgrzytania, a moc jest dostarczana na miejscu. Od czasu naprawy nie pojawił się żaden problem, a minął już ponad rok. Kontrolki ostrzegawcze również nie powróciły, co zawsze jest dobrym znakiem! Żałuję tylko, że nie naprawiłem go wcześniej, zamiast martwić się jazdą dookoła. Mechanik wykonał świetną robotę, a samochód jest jeszcze lepszy niż wtedy, gdy go dostałem. Zaufaj mi, kiedy już go naprawisz, zapomnisz o wszystkich kłopotach, które spowodował. Daj mi znać, jak poszło, gdy już naprawisz swój samochód!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie informacje! Miałeś absolutną rację, przełamałem się i wczoraj oddałem auto do nowego mechanika. Okazało się, że było dokładnie tak, jak powiedziałeś, konwerter momentu obrotowego był zepsuty. Kosztowało mnie to około 2000 za pełną naprawę, mniej więcej tyle, ile zapłaciłeś. Jaka różnica! Zabrałem je na jazdę próbną po odebraniu dzisiaj i to tak, jakbym prowadził zupełnie inny samochód. Nie ma już zgrzytania, zmiany biegów są gładkie jak jedwab, a moc wróciła do normy. Taka ulga, że ​​nie widzę już tych ostrzegawczych kontrolek! Zabawna historia, kiedy byłem u mechanika, pokazali mi stary konwerter momentu obrotowego, który wyciągnęli. Był całkowicie zużyty, wyglądał, jakby przeszedł wojnę! Mechanik powiedział, że miałem szczęście, że przywiozłem go wtedy, kiedy to zrobiłem, mogłem spowodować poważne uszkodzenia, gdybym dalej tak jeździł. Naprawdę cieszę się, że poprosiłem o radę. Uratowałeś mnie przed powrotem do tego podejrzanego mechanika i prawdopodobnie zaoszczędziłeś mi trochę pieniędzy w dłuższej perspektywie. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem, zdecydowanie pomogło mi to podjąć właściwą decyzję!

(Przetłumaczone z Angielski)