Koszmar skrzyni biegów S4: awaria TCU i zgrzytanie kół zębatych

Po napotkaniu podobnych problemów z diagnostyką skrzyni biegów w moim A6 3.0 TDI z 2017 roku, objawy te zdecydowanie sugerują awarię jednostki sterującej skrzyni biegów. Zgrzytanie podczas zmiany biegów i opóźniona reakcja łopatek zmiany biegów odpowiadają temu, czego doświadczyłem przed naprawą. Przechodzenie automatycznej skrzyni biegów w tryb awaryjny w połączeniu z błędami komputera samochodowego zazwyczaj wskazuje na awarię modułu sterującego, a nie na problemy z mechaniczną skrzynią biegów. Kiedy mój moduł TCU uległ awarii, skrzynia biegów nagle rozłączała się i ponownie łączyła, tworząc niebezpieczne warunki jazdy. Naprawa wymagała wymiany jednostki mechatronicznej i przeprogramowania modułu sterującego skrzyni biegów. Nie była to szybka naprawa, samochód pozostał w warsztacie przez 4 dni, ponieważ do prawidłowego zakodowania nowej jednostki potrzebny był specjalistyczny sprzęt diagnostyczny. Jest to poważna naprawa, która wymaga fachowej uwagi, ponieważ nieprawidłowe programowanie może spowodować trwałe uszkodzenie skrzyni biegów. Do prawidłowej diagnozy warsztat potrzebuje zaawansowanych narzędzi skanujących, aby odczytać określone kody błędów z jednostki sterującej skrzyni biegów. Biorąc pod uwagę opisane objawy, odkładanie naprawy może doprowadzić do całkowitej awarii skrzyni biegów. Podczas gdy zużycie mechaniczne jest możliwe przy tym przebiegu, objawy elektroniczne wskazują bardziej na problemy z jednostką sterującą. Zdiagnozowanie tego problemu u autoryzowanego specjalisty od skrzyń biegów ma kluczowe znaczenie, ponieważ ogólne warsztaty naprawcze często nie posiadają odpowiednich możliwości diagnostycznych dla nowoczesnej elektroniki skrzyń biegów.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami z naprawą skrzyni biegów w A6. Moje problemy z S4 zostały naprawione około 2 miesiące temu i wymiana ECU rozwiązała większość problemów. Problemy elektroniczne były rzeczywiście związane z jednostką sterującą, a nie z częściami mechanicznymi. Diagnoza skrzyni biegów potwierdziła to, co wspomniałeś o jednostce mechatronicznej. Zastanawiam się tylko, czy pamiętasz całkowity koszt naprawy? Zapłaciłem 3200 euro za całą pracę, w tym części i robociznę. Ciekawe też, czy od czasu naprawy miałeś jakieś problemy związane ze skrzynią biegów?

(community_translated_from_language)

Naprawa jednostki sterującej skrzyni biegów w moim A6 została w pełni rozwiązana za 1000 euro, znacznie mniej niż koszt naprawy S4. Wymiana ECU całkowicie rozwiązała problemy ze skrzynią biegów, a skrzynia działa bez zarzutu przez ostatnie 18 miesięcy. Koniec ze zgrzytaniem, opóźnionymi zmianami biegów i komunikatami o błędach na komputerze samochodowym. Diagnoza skrzyni biegów początkowo zmartwiła mnie, że konieczny będzie kompletny remont skrzyni biegów, ale na szczęście problem został odizolowany od elektronicznych elementów sterujących. Specjalistyczny warsztat znalazł dokładną usterkę w module sterującym skrzyni biegów, która powodowała nieregularne zachowanie. Dla innych czytających ten wątek: w przypadku wystąpienia podobnych objawów, uzyskanie właściwej diagnozy skrzyni biegów od wykwalifikowanego specjalisty może zaoszczędzić tysiące niepotrzebnych napraw. Problemy z nowoczesnymi skrzyniami biegów często wynikają z problemów elektronicznych, a nie mechanicznych.

(community_translated_from_language)

Dziękuję za opinię. Chciałem podzielić się moimi doświadczeniami z naprawą skrzyni biegów w specjalistycznym warsztacie. Mechanik szybko zidentyfikował problem z TCU poprzez prawidłową diagnostykę skrzyni biegów i od razu zamówił części. Łącznie z robocizną wyszło 3200 euro. Główne problemy ze skrzynią biegów ustąpiły natychmiast po naprawie. Wszystkie odgłosy zgrzytania zniknęły, a łopatki zmiany biegów działają teraz idealnie. Problemy elektroniczne ze sterowaniem skrzyni biegów były zdecydowanie główną przyczyną, tak jak wspomnieli inni. Samochód stał w warsztacie przez 5 dni, kiedy czekano na części i zakończono programowanie. Od czasu naprawy przejechałem około 8000 km bez żadnych problemów ze skrzynią biegów. Warsztat wykonał świetną robotę, a samochód zmienia biegi lepiej niż kiedykolwiek. Naprawdę cieszę się, że wybrałem specjalistę od skrzyń biegów, a nie ogólnego mechanika do tej naprawy. Patrząc wstecz, moje wahanie przed wcześniejszym sprawdzeniem mogło doprowadzić do bardziej rozległych uszkodzeń. Natychmiastowa reakcja, gdy pojawiły się pierwsze objawy, zdecydowanie uchroniła mnie przed większymi problemami w przyszłości.

(community_translated_from_language)