Koszmar skrzyni biegów VW Lupo: znaki ostrzegawcze i naprawa

Mając do czynienia z podobnym problemem z przekładnią w moim dieslu VW Polo z 2001 roku, mogę podzielić się moim doświadczeniem. Podobnie jak w twoim przypadku, zapaliły się kontrolki ostrzegawcze skrzyni biegów, a samochód przeszedł w tryb awaryjny. Po kilku szarpnięciach i skrzypieniu wiedziałem, że muszę poddać go profesjonalnej kontroli. Warsztat zdiagnozował niski poziom oleju w skrzyni biegów, co powodowało ostrzeżenia czujnika skrzyni biegów. Odczyty z przełącznika ciśnienia były niespójne z powodu niewystarczającego poziomu oleju, powodując problemy z przekładnią, które opisałeś. Naprawa obejmowała: Kompletną kontrolę poziomu oleju w skrzyni biegów, Wymianę wadliwego czujnika oleju, Nowy olej i filtr skrzyni biegów, Reset systemu diagnostycznego. Całkowity koszt wyniósł 365€, w tym części i robocizna. Jednak zanim wyciągniesz pochopne wnioski, przydałoby się znać: Aktualny przebieg Twojego Lupo? Kiedy była ostatnia wymiana oleju w skrzyni biegów? Czy widoczne są jakieś wycieki oleju pod samochodem? Czy dźwięk tarcia występuje na określonych biegach? Te szczegóły pomogłyby ustalić, czy Twoja sytuacja pokrywa się z tym, czego doświadczyłem. Objawy, które opisujesz, to klasyczne oznaki problemów z ciśnieniem w skrzyni biegów, ale najlepiej uzyskać właściwą diagnozę, aby uniknąć niepotrzebnych napraw.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Mój Lupo ma 23662 km i przeszedł przegląd w zeszłym miesiącu. Zgrzytający dźwięk pojawia się głównie podczas zmiany biegów na drugi i trzeci. Nie zauważyłem żadnych wycieków oleju pod samochodem, ale ostrzeżenie o skrzyni biegów utrzymuje się pomimo niedawnego serwisu. Odczyty wskaźnika ciśnienia są niestabilne, według mojego mechanika. Usterka czujnika skrzyni biegów wydaje się coraz bardziej prawdopodobna, biorąc pod uwagę objawy, które opisałeś w swoim Polo. Zanim przystąpię do jakichkolwiek poważnych napraw, sprawdzę poziom oleju w skrzyni biegów, zgodnie z Twoją sugestią. Czy lampki ostrzegawcze skrzyni biegów zgasły natychmiast po wymianie oleju i czujnika, czy też system potrzebował trochę czasu na normalizację?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te dodatkowe szczegóły. Sytuacja z Twoim Lupo brzmi niemal identycznie jak to, czego doświadczyłem z moim Polo. Kiedy naprawiono u mnie błąd czujnika ciśnienia, lampki ostrzegawcze nie zgasły natychmiast. Zajęło to około 3-4 pełnych cykli jazdy, zanim system całkowicie się zresetował i ostrzeżenia zniknęły. Niestabilne odczyty wskaźnika ciśnienia, o których wspomniał twój mechanik, są silnym wskaźnikiem wadliwego czujnika skrzyni biegów. W moim przypadku czujnik wysyłał do jednostki sterującej nieregularne sygnały, powodując te niespójne odczyty ciśnienia, mimo że poziom oleju był prawidłowy. Jeśli Twój poziom oleju jest prawidłowy pomimo ostatniego serwisu, skupienie się na wymianie czujnika ciśnienia byłoby logicznym następnym krokiem. Zgrzytający dźwięk na drugim i trzecim biegu dokładnie odpowiada temu, czego doświadczyłem przed naprawą. Upewnij się tylko, że przeprowadzą pełną diagnostykę skrzyni biegów przed wymianą części. Moja naprawa okazała się prosta, wymiana czujnika oleju i reset systemu rozwiązały wszystkie objawy. Całkowity czas naprawy wyniósł około 2 godzin, a skrzynia biegów działa bez zarzutu od tego czasu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Szczególnie niepokojący jest szmer ocierania na drugim i trzecim biegu. Na podstawie Pańskiego wyjaśnienia dotyczącego czujnika ciśnienia i świateł ostrzegawczych, które wymagają wielu cykli jazdy do zresetowania, poproszę mojego mechanika o przeprowadzenie pełnego skanu diagnostycznego, o którym Pan wspomniał. Podobieństwo naszych przypadków wzmacnia moją wiarę w prawdopodobny przebieg naprawy. Ostatni serwis skrzyni biegów kosztował mnie 280€, więc budżetowanie około 365€ na wymianę czujnika ciśnienia oleju i związane z tym prace wydaje się rozsądne. Ponieważ samochód został niedawno serwisowany i nie wykazuje widocznych wycieków, zgadzam się, że powinniśmy skupić się na samym czujniku, a nie zakładać poważniejszej usterki skrzyni biegów. Zarezerwuję samochód na przyszły tydzień i poproszę o sprawdzenie poziomu oleju w skrzyni biegów i odczytów z przełącznika ciśnienia. Mam nadzieję, że prosta wymiana czujnika rozwiąże zarówno problem zgrzytania, jak i świateł ostrzegawczych, tak jak w Pańskim przypadku. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się doświadczeniem z naprawy, pomogło to zawęzić prawdopodobną przyczynę i uniknąć potencjalnie niepotrzebnych prac przy skrzyni biegów.

(Przetłumaczone z Angielski)