Koszmar systemu Start-Stop w M3: silnik gaśnie podczas jazdy

Miałem podobny problem z moim BMW M5 z 2009 roku w zeszłym miesiącu. Akumulator był poważnie zdegradowany i nie mógł utrzymać wystarczającego ładunku, aby obsługiwać system start-stop. Spowodowało to również nietypowe wyłączanie się silnika podczas jazdy, co było dość niebezpieczne. Diagnostyka wykazała wiele błędów układu elektrycznego. Kiedy zawiozłem samochód do warsztatu, odkryli, że akumulator miał kilka uszkodzonych ogniw i działał z wydajnością około 30%. Musieli wymienić akumulator i skalibrować układ elektryczny samochodu. Nie była to tylko prosta wymiana akumulatora, nowy wymagał odpowiedniego kodowania, aby działał z systemem komputerowym samochodu. Zadanie było poważne, ponieważ uszkodzone akumulatory w tych samochodach mogą uszkodzić inne elementy elektryczne, jeśli nie zostaną naprawione. Mój mechanik wyczyścił również zaciski akumulatora i sprawdził alternator, aby upewnić się, że ładuje się prawidłowo. Z Twojego opisu wynika, że ​​brzmi to bardzo podobnie do tego, czego doświadczyłem. Zasugerowałbym najpierw przetestowanie akumulatora, zwykle jest on przyczyną tych objawów w BMW.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, tak, to jest dokładnie to, czego doświadczyłem! Mój akumulator był również winowajcą, brzmi dokładnie tak samo jak mój problem. Warsztat wykonał pełny reset układu elektrycznego po zainstalowaniu nowego akumulatora. Ciekawi mnie, czy pamiętasz, ile ostatecznie zapłaciłeś za całą naprawę? Czy od czasu, gdy wykonali naprawę, pojawiły się jakieś inne elektryczne gremliny? Mój samochód działa płynnie od jakiegoś czasu, ale wiesz, jak czasami potrafi być elektronika BMW.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Cieszę się, że Tobie też się udało! Po zobaczeniu, jak sobie poradziłeś z tym samym, mogę potwierdzić, że naprawa całkowicie rozwiązała moje problemy z systemem start-stop. Całość, łącznie z wymianą akumulatora i ponownym kodowaniem systemu, wyniosła 290 €. Od czasu naprawy mój M5 działa jak marzenie, nie ma już nietypowych wyłączeń ani kontrolek ostrzegawczych. System start-stop działa teraz idealnie, co jest wielką ulgą. To zabawne, jak tak prosta rzecz jak zdegradowany akumulator może powodować tyle dziwnych problemów w tych samochodach! Od czasu naprawy nie miałem żadnych problemów z elektrycznością. Masz jednak rację, ta elektronika BMW może być trudna, ale gdy wszystko działa prawidłowo, to są niesamowite maszyny. Kluczem było naprawienie akumulatora, zanim mógł zepsuć inne podzespoły. Uwierz mi, warto było każdego centa, aby to porządnie naprawić. Te samochody naprawdę potrzebują właściwego kodowania podczas wymiany akumulatorów, przekonałem się o tym w trudny sposób! Jak teraz radzi sobie Twój M3? Wygląda na to, że oboje uniknęliśmy kuli, szybko to naprawiając.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To taka ulga usłyszeć, że koszt naprawy był podobny do mojego. Moja naprawa wyniosła około 300 €, więc mniej więcej tyle samo. Wróciłem z warsztatu dopiero tydzień temu po tym, jak wykonali pracę. Mechanik, którego znalazłem, był naprawdę dokładny, wszystko jasno wyjaśnił, a nawet pokazał mi stan starego akumulatora. Straszne było widzieć, jak bardzo był zdegradowany! Wykonali pełne kodowanie i resetowanie, i szczerze mówiąc, samochód działa lepiej niż przez ostatnie miesiące. Koniec z zapierającymi dech w piersiach momentami z nietypowymi wyłączeniami, a ta irytująca kontrolka ostrzegawcza w końcu zniknęła. System start-stop działa teraz idealnie, to niesamowite, jak jeden zepsuty element może powodować tyle problemów. Silnik pracuje też płynniej, czego się nie spodziewałem. Cieszę się, że popytałem i znalazłem kogoś, kto wiedział, co robi. Mój stary mechanik prawdopodobnie po prostu wymieniłby akumulator bez odpowiedniego kodowania i uznałby, że to koniec. Czasami warto zapłacić trochę więcej komuś, kto naprawdę zna się na tych samochodach!

(Przetłumaczone z Angielski)