Koszmar z przekładnią w T-Rocu: szorstkie zmiany biegów i lampki ostrzegawcze

Miałem prawie identyczne objawy w Golfie GTI 2016 benzyna. Trudne zmiany biegów i aktywacja trybu awaryjnego wskazywały na wadliwy moduł sterujący skrzynią biegów. Zgrzytający dźwięk był w rzeczywistości związany z wyciekiem płynu chłodzącego wpływającym na układ chłodzenia skrzyni biegów. Początkowa diagnoza sugerowała problemy z chłodnicą, ale testy wykrywania wycieków wykazały, że chłodnica płynu skrzyni biegów była zanieczyszczona płynem chłodzącym silnika. Wyciek płynu chłodzącego spowodował wewnętrzne uszkodzenie połączeń jednostki sterującej skrzynią biegów. Naprawa wymagała: Kompletnej naprawy chłodnicy, Wymiany chłodnicy płynu skrzyni biegów, Nowego modułu sterującego skrzynią biegów, Pełnego płukania układu w celu usunięcia zanieczyszczonych płynów, Wymiany skorodowanych złącz wiązki przewodów. Był to poważny problem wymagający natychmiastowej uwagi, ponieważ dalsza jazda mogła doprowadzić do całkowitej awarii skrzyni biegów. Te objawy często są błędnie diagnozowane jako proste problemy ze skrzynią biegów, ale pierwotna przyczyna zwykle wynika ze komplikacji układu chłodzenia. Po naprawie wszystkie funkcje skrzyni biegów wróciły do normy, bez żadnych dalszych świateł ostrzegawczych ani aktywacji trybu awaryjnego. Gorąco polecam wykonanie specjalistycznej diagnostyki skrzyni biegów przed jakimiś poważnymi naprawami.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Twój przypadek brzmi dokładnie tak samo, jak ten, z którym obecnie borykam się w moim T-Rocu. Naprawdę pomocne jest poznanie związku wycieku płynu chłodzącego z problemami skrzyni biegów, ponieważ mój mechanik kręcił się w kółko przy diagnozie. Szybkie pytanie, czy pamiętasz mniej więcej ile ostatecznie zapłaciłeś za kompletną naprawę? Ponadto, czy wszystko działa bezproblemowo od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne problemy z układem chłodzenia lub skrzynią biegów? Ta sytuacja z przegrzewaniem się samochodu w połączeniu z problemami ze skrzynią biegów jest dość niepokojąca, więc chcę mieć pewność, że mam realistyczny budżet przed pójściem do warsztatu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cieszę się, że moje doświadczenie mogło pomóc. Po oddaniu T-Roka do warsztatu, okazało się, że przyczyną problemu było po prostu wadliwe połączenie czujnika ciśnienia. Odczyty ciśnienia płynu chłodzącego w chłodnicy były nieprawidłowe z powodu luźnego kabla, co niepotrzebnie uruchamiało tryb bezpieczeństwa skrzyni biegów. Całkowity koszt naprawy wyniósł tylko 95€, za naprawę złącza, znacznie mniej niż poprzedni problem z moim samochodem. Manometr pokazuje teraz prawidłowe odczyty, a skrzynia biegów zmienia biegi idealnie. Wentylator chłodnicy działa normalnie, a od naprawy, dwa miesiące temu, nie było żadnych problemów ze skrzynią biegów ani wyciekami płynu chłodzącego. To pokazuje, jak ważne są właściwe diagnozy; to, co wydawało się poważnym problemem ze skrzynią biegów, okazało się prostym problemem z podłączeniem czujnika. W tym przypadku nie było potrzeby rozległych napraw. Samochód jeździ teraz jak nowy, wszystkie lampki ostrzegawcze zgasły. Nadal jednak zalecałbym regularne monitorowanie poziomu płynu chłodzącego jako środek ostrożności, ale na podstawie twoich objawów, możesz mieć do czynienia z podobnym, prostym problemem z czujnikiem, a nie z rzeczywistym uszkodzeniem skrzyni biegów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za informację zwrotną. Wczoraj zawiozłem samochód do innego mechanika, specjalizującego się w problemach z przekładnią. Użyli profesjonalnego zestawu manometrów do diagnostyki i okazało się, że przyczyną przegrzewania był zatkany chłodniczek oleju przekładniowego. Naprawa kosztowała w sumie 850€: nowy chłodniczek oleju przekładniowego, płukanie układu, świeży olej przekładniowy, wymiana czujnika ciśnienia, koszty robocizny. Mechanik pokazał mi stary chłodniczek, który był poważnie zablokowany przez zanieczyszczenia. To ograniczenie powodowało przegrzewanie się przekładni i przechodzenie w tryb awaryjny. Zauważyli również, że wkrótce będzie potrzebna naprawa chłodnicy, ale nie była ona jeszcze pilna. Po naprawie przekładnia zmienia biegi idealnie, bez zgrzytania i świateł ostrzegawczych. Problemy z przegrzewaniem samochodu zostały całkowicie rozwiązane. Za kilka miesięcy sprawdzę chłodnicę, aby zapobiec przyszłym problemom. Cieszę się, że uzyskałem drugą opinię, zamiast od razu podejmować się poważnych prac przy przekładni. Czasami prostsze wyjaśnienie okazuje się tym właściwym.

(Przetłumaczone z Angielski)