100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

friedrichphoenix1

Koszmar zawieszenia BMW iX: kryzys miechów powietrznych w luksusowym samochodzie elektrycznym

Wyboiste zachowanie podczas jazdy

|

Pojazd nie stoi prosto lub przechyla się na bok.

|

Skrzynia biegów ślizga się/nieregularnie zmienia biegi

|

Komunikat o błędzie prędkościomierza

|

Zawieszenie pneumatyczne pojazdu przestało się podnosić

|

Zapisany błąd

Cześć wszystkim! Mam poważne obawy dotyczące mojego BMW iX z 2023 roku (50608 KM). Zawieszenie wydaje się całkowicie wyłączone, samochód siedzi nisko, nie poziomuje się prawidłowo, a jazda stała się naprawdę szorstka. Na desce rozdzielczej pojawiają się komunikaty o błędach, a skrzynia biegów również nie przełącza się płynnie. Moje ostatnie doświadczenie z mechaniką nie było świetne, więc trochę się waham. Podejrzewam, że może to być zawór miecha zawieszenia pneumatycznego, ale chciałbym usłyszeć od każdego, kto miał do czynienia z podobnymi problemami w swoim iX. Jak wyglądała diagnoza i naprawa? Z góry dzięki za wszelkie spostrzeżenia!

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)


paulabaumann1

Cześć! Miałem prawie identyczne problemy z moim BMW i4 M50 z 2020 roku. Objawy, które opisujesz, pasują do tego, czego doświadczyłem, nierówna wysokość jazdy, szorstkie zawieszenie i te irytujące lampki ostrzegawcze. Po sprawdzeniu u dealera okazało się, że jest to wadliwy zawór zawieszenia pneumatycznego. Technik pokazał mi, gdzie zawór zawiódł, powodując nierównomierną utratę ciśnienia w układzie. Wyjaśniło to zarówno problemy z wysokością, jak i nierówną jazdę. Uczucie skrzyni biegów było w rzeczywistości związane z problemem zawieszenia, ponieważ samochód nie siedział prawidłowo. Jest to zdecydowanie poważny problem, który wymaga natychmiastowej uwagi, ponieważ jazda z niesprawnym zawieszeniem pneumatycznym może uszkodzić inne podzespoły. Naprawa polegała na wymianie zespołu zaworów i ponownej kalibracji całego układu zawieszenia. Naprawa zajęła około dwóch dni, ale od tego czasu samochód działa idealnie. Upewnij się tylko, że ktokolwiek się tym zajmuje, ma doświadczenie z zawieszeniem pneumatycznym BMW. Te nowe modele elektryczne mają dość złożone konfiguracje, które wymagają specjalnych narzędzi diagnostycznych. Mam nadzieję, że to pomoże w podjęciu decyzji.

(Przetłumaczone z Angielski)

friedrichphoenix1 (Autor)

Hej, dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Przeszedłem przez coś bardzo podobnego z moim iX. To pocieszające, że ktoś inny naprawił ten sam problem. Szybkie pytanie, czy pamiętasz mniej więcej ile ostatecznie zapłaciłeś za całą naprawę? Ponadto, czy od tego czasu wszystko działa bez zarzutu, czy też zauważyłeś jakieś inne dziwactwa? Po prostu chcę wiedzieć, co może mnie czekać.

(Przetłumaczone z Angielski)

paulabaumann1

Witam ponownie! Cieszę się, że mogę pomóc w aktualizacji. Po wizycie u mojego mechanika w zeszłym tygodniu potwierdzili, że rzeczywiście był to zawór miecha zawieszenia pneumatycznego i wszystko zostało naprawione. Całkowity rachunek wyniósł 590 € za wymianę zaworu, wart każdego grosza, jeśli o mnie chodzi. Od czasu naprawy mój i4 M50 działa jak marzenie. Wysokość jazdy jest teraz idealna, zawieszenie jest super płynne, a te irytujące lampki ostrzegawcze zniknęły na dobre. Koniec z dziwnymi odczuciami ze skrzyni biegów, okazuje się, że wszystko było związane z wadliwym zaworem, tak jak podejrzewał technik. Od naprawy minęły około trzech miesięcy i nie zauważyłem żadnych innych problemów. Samochód jest taki sam jak wtedy, gdy go kupiłem, a może nawet lepszy! Jeśli masz do czynienia z podobnymi objawami, zdecydowanie polecam sprawdzenie tego raczej wcześniej niż później. Takie rzeczy nie naprawiają się same, a czekanie może prowadzić do kolejnych problemów w przyszłości. Daj mi znać, jeśli potrzebujesz innych informacji na temat procesu naprawy. Zawsze chętnie podzielę się swoim doświadczeniem z innymi właścicielami BMW!

(Przetłumaczone z Angielski)

friedrichphoenix1 (Autor)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegółowe informacje! Właśnie wczoraj wróciłem od mechanika. Miałeś rację, to zawór zawieszenia pneumatycznego powodował wszystkie kłopoty. Mój rachunek był nieco wyższy i wyniósł 780 €, ponieważ znaleźli kilka drobnych powiązanych kwestii, ale szczerze mówiąc, było to warte każdego centa. Proces naprawy był dość prosty. Zajęło im to około półtora dnia i nie mogę uwierzyć w różnicę, jaką to zrobiło. Mój iX jeździ teraz idealnie, nie ma już nierównej postawy, zawieszenie jest świetne, a te irytujące komunikaty o błędach zniknęły. Skrzynia biegów znów działa płynnie, tak jak wspomniałeś. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, dało mi to pewność, że szybko to naprawię, zamiast czekać i potencjalnie pogarszać sytuację. Mechanik powiedział to samo o tym, jak te problemy mogą się rozwinąć, jeśli nie zostaną sprawdzone. Jeszcze raz dziękuję za pomoc! To wielka ulga mieć samochód z powrotem do normalności.

(Przetłumaczone z Angielski)

Niech nasi mechanicy ci pomogą!

Marki samochodów
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Wszelkie prawa zastrzeżone