Koszmar zawieszenia pneumatycznego BMW X3: liczne awarie systemu

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy nad BMW i to brzmi znajomo. Miałem podobny problem z moim BMW X5 z 2017 roku w zeszłym roku. Objawy, które opisujesz, pasują do tego, przez co przeszedłem, mój samochód również się przechylał i rzucał różnego rodzaju lampki ostrzegawcze. Po zabraniu go do mojego zaufanego warsztatu okazało się, że w rzeczywistości było to wadliwe połączenie okablowania z czujnikiem kontroli poziomu. Naprawa była dość prosta, musieli wymienić kilka skorodowanych kabli i prawidłowo podłączyć wtyczkę. Koszt naprawy, łącznie z robocizną, wyniósł około 95 euro. Zanim wyciągniesz pochopne wnioski na temat sprężarki powietrza (która byłaby znacznie droższa), czy mógłbyś się podzielić: Czy słyszysz jakieś nietypowe dźwięki podczas uruchamiania samochodu? Czy chudnięcie pogarsza się po dłuższym postoju samochodu? Czy sprawdziłeś, czy nie ma widocznych uszkodzeń kabli w pobliżu nadkoli? Może to pomóc w ustaleniu, czy masz do czynienia z tym samym problemem, co ja. Te BMW (czy to X3, czy X5) mogą być wrażliwe, jeśli chodzi o ich elektronikę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź! Mój X3 nie wydaje żadnych dziwnych dźwięków podczas uruchamiania, ale tak, chudość zdecydowanie się pogarsza po nocy. Mam 103883 KM i właśnie wykonałem regularny serwis w zeszłym miesiącu, więc to mnie zaskoczyło. Sprawdzę te kable, o których wspomniałeś, jeszcze tam nie patrzyłem. Naprawdę mam nadzieję, że to tylko problem z okablowaniem, a nie sprężarka. To byłby znacznie przyjemniejszy cios dla portfela! Czy zauważyłeś jakąś poprawę świateł ostrzegawczych zaraz po naprawie kabli, czy resetowanie zajęło trochę czasu?

(Przetłumaczone z Angielski)

Oh hej znowu! Cieszę się, że moja początkowa odpowiedź okazała się pomocna. W rzeczywistości w moim X5 światła ostrzegawcze zniknęły prawie natychmiast po naprawieniu okablowania, mechanik użył narzędzia diagnostycznego do zresetowania systemu. Ale jest coś interesującego, o czym wcześniej nie wspomniałem: Początkowo myślałem, że mogę to przeczekać, ale to był błąd. Po około tygodniu przechyły stały się tak silne, że obawiałem się o uszkodzenie innych podzespołów. Ponieważ wspomniałeś, że masz 103883 km, jest to dość blisko miejsca, w którym znajdował się mój, gdy to się stało (około 98000 KM). Fakt, że twój pogarsza się z dnia na dzień, jest dokładnie tym, co zrobił mój, klasyczny znak tych problemów z czujnikami / okablowaniem. Te BMW są naprawdę wrażliwe na wszelkie zakłócenia w systemie kontroli poziomu. Tylko uwaga, kiedy mój mechanik kopał głębiej, znalazł też lekką korozję na stykach złącza. Skończyło się na ich wyczyszczeniu w ramach naprawy. Warto poprosić mechanika, aby to sprawdził. Cała naprawa zajęła około 2 godzin, a ja wróciłem na drogę i wszystko działało idealnie. Jedna rzecz, której się nauczyłem: nie czekaj zbyt długo z naprawą. Nawet jeśli w moim przypadku okazało się to stosunkowo drobną usterką, jazda z niewypoziomowanym samochodem może spowodować więcej problemów w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dodatkowe informacje, to naprawdę pomocne! Sprawiłeś, że poczułem się o wiele lepiej w tej całej sytuacji. Byłem przerażony, myśląc, że będę musiał wydać pieniądze na nowy kompresor, ale to brzmi o wiele łatwiej. Zdecydowanie sprawdzę to w tym tygodniu, zamiast czekać, jak prawie to zrobiłeś. Dobra uwaga na temat pinów złącza. Upewnię się, że poproszę ich o sprawdzenie korozji, gdy będą przy tym. Nigdy bym o tym nie pomyślał. To taka ulga usłyszeć, że naprawa była szybka i prosta, trzymam kciuki, że moja będzie taka sama! Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas, aby podzielić się swoim doświadczeniem w tak szczegółowy sposób. Myślę, że jutro zadzwonię do mojego mechanika i załatwię to, zanim potencjalnie spowoduje to inne problemy. Jeszcze raz dziękuję za uratowanie mnie przed niepotrzebnie kosztowną naprawą!

(Przetłumaczone z Angielski)