Koszmar zimnego startu BMW XM: nierówna praca na biegu jałowym i trudne rozruchy

Cześć! Miałem podobny problem z moim BMW X6 M z 2020 roku (miałem pewne doświadczenie w pracy przy BMW). Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak samo, jak te, z którymi miałem do czynienia około 6 miesięcy temu. Wielokrotne próby uruchomienia, nierówna praca na biegu jałowym i straszne zużycie paliwa na zimno, klasyczne problemy z wtryskiwaczem. Zabrałem go do mojego zaufanego warsztatu, gdzie zdiagnozowali wadliwy wtryskiwacz. Musiałem go wymienić, co kosztowało mnie około 515 euro, ale problem został całkowicie rozwiązany. Od tego czasu nie miałem żadnych problemów. Zanim będę mógł udzielić bardziej szczegółowych porad, czy mógłbyś się podzielić: Ile mil/kilometrów ma Twój XM? Czy zapalają Ci się jakieś kontrolki check engine? Czy nierówna praca ustępuje po nagrzaniu się silnika? Mój mechanik wspomniał, że te problemy są dość powszechne w silnikach serii M. Jeśli doświadczasz podobnych objawów, zalecałbym jak najszybsze sprawdzenie silnika, aby uniknąć potencjalnych uszkodzeń innych podzespołów.

(community_translated_from_language)

Dzięki za szczegółową odpowiedź! Obecnie 114606 KM i właśnie miałem serwis w zeszłym miesiącu. Tak, nierówna praca wygładza się po rozgrzaniu i zaskakująco jak dotąd nie zapala się kontrolka silnika. Zdecydowanie wkrótce to sprawdzę, nie chcę ryzykować dalszych uszkodzeń. Naprawdę dziękuję za podzielenie się swoimi doświadczeniami z wymianą wtryskiwaczy. Dobrze wiedzieć, na co mogę patrzeć pod względem kosztów, jeśli okaże się, że to ten sam problem.

(community_translated_from_language)

Cześć! Cieszę się, że mogłem pomóc wcześniej. Wiesz, po przeczytaniu o Twoim przebiegu i objawach jestem jeszcze bardziej przekonany, że mieliśmy ten sam problem. Mój X6 M miał około 110 000 km, kiedy miałem te problemy. Fakt, że wszystko się wyrównuje po rozgrzaniu, to dokładnie to, co stało się w moim przypadku. I co ciekawe, nie zapaliła mi się żadna kontrolka check engine, co początkowo sprawiło, że pomyślałem, że to nic poważnego. Ale mój mechanik później wyjaśnił, że czasami te problemy nie powodują zapalenia się kontrolki, dopóki nie staną się naprawdę poważne. Aby dodać do mojej wcześniejszej odpowiedzi, po wymianie wtryskiwacza zauważyłem, że zużycie paliwa przy zimnym rozruchu znacznie spadło. Kiedyś spalałem około 20% więcej paliwa w ciągu tych pierwszych kilku minut, ale teraz wróciło do normy. Szybka wskazówka z mojego doświadczenia, kiedy go zabierzesz, poproś ich o sprawdzenie również regulatora ciśnienia paliwa. Mój mechanik zrobił to, kiedy tam był, i okazało się, że potrzebna była niewielka regulacja. Nie kosztowało to wiele więcej, ale pomogło w ogólnej wydajności. Daj nam znać, co odkryjesz. Zawsze jestem zainteresowany, jak rozwiązują się takie problemy, zwłaszcza w przypadku podobnych modeli.

(community_translated_from_language)

Dzięki jeszcze raz za odpowiedź! To bardzo pomocne w kwestii regulatora ciśnienia paliwa, na pewno o tym wspomnę, kiedy będę go oddawał do naprawy. To naprawdę uspokajające, że ktoś miał podobne doświadczenie, zwłaszcza że przebieg jest tak zbliżony. Właśnie umówiłem się na wizytę w przyszłym tygodniu, więc upewnię się, że dokładnie sprawdzą zarówno wtryskiwacz, jak i regulator. Kwestia zużycia paliwa naprawdę mnie dotyka, spalałem o wiele więcej paliwa niż zwykle podczas tych zimnych startów. Mam nadzieję, że to tylko wtryskiwacz, tak jak u Ciebie. Zaktualizuję, kiedy go sprawdzę i dam znać, co znaleźli. Naprawdę doceniam wszystkie szczegółowe porady!

(community_translated_from_language)