Koszt naprawy układu rozrządu Kizashi VANOS i przewodnik po sklepie

Miałem ten sam problem w moim Kizashi Sport z 2010 roku. Zapaliła się kontrolka silnika i znacznie wzrosło zużycie paliwa. Po zdiagnozowaniu okazało się, że przyczyną był uszkodzony elektromagnes VANOS, który powodował nieprawidłowe działanie układu zmiennych faz rozrządu. Objawy odpowiadają dokładnie temu, co opisujesz, zwiększone zużycie paliwa występuje, ponieważ rozrząd silnika zacina się, uniemożliwiając optymalne spalanie. Kiedy dochodzi do awarii VANOS, silnik pracuje w trybie bezpiecznym, który poświęca wydajność. Był to poważny problem wymagający natychmiastowej uwagi. Pozostawiony bez naprawy może prowadzić do przerw zapłonu i potencjalnego uszkodzenia silnika. Naprawa obejmowała wymianę obu solenoidów VANOS, ponieważ mają one tendencję do awarii w okolicach tego samego punktu przebiegu. Diagnostyka wykazała, że solenoidy były zatkane osadami oleju, co jest częstym problemem w tych silnikach przy wyższych przebiegach. Regularna wymiana oleju na olej odpowiedniej klasy pomaga zapobiegać temu problemowi. Po naprawie zużycie paliwa wróciło do normy, a lampka kontrolna silnika zniknęła. Od tego czasu samochód przejechał 40000 km bez żadnych problemów związanych z VANOS. Zaleca się przeprowadzenie profesjonalnej diagnostyki, ponieważ podobne objawy mogą również wskazywać na inne problemy z układem zmiennych faz rozrządu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Miałem identyczne problemy z moim Kizashi w zeszłym roku, nierówna praca na biegu jałowym i straszna oszczędność paliwa w połączeniu z przerażającą kontrolką check engine. Skończyło się na układzie VANOS wałka rozrządu zaworów dolotowych. Zastanawiam się, czy mógłbyś podzielić się całkowitym kosztem naprawy? Mój rachunek za naprawę awarii VANOS wydawał się wysoki i jestem ciekawy porównania. Czy zauważyłeś jakieś inne problemy od czasu naprawy? Mój działa dobrze od około 6 miesięcy, chociaż jestem religijny w kwestii wymiany oleju, aby zapobiec ponownemu gromadzeniu się szlamu olejowego i problemom z niską mocą.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za pytanie o koszty. Naprawa układu VANOS wałka rozrządu zaworów dolotowych wyniosła 250 euro, w tym części i robocizna za naprawę wadliwego zaworu elektromagnetycznego. Mechanik stwierdził, że zasilanie jednego z elektrozaworów wałka rozrządu było uszkodzone, co powodowało problemy z rozrządem. Od czasu naprawy samochód działa bez zarzutu, nie zapala się kontrolka silnika ani nie ma problemów z osiągami. Oszczędność paliwa również wróciła do normy. Podobnie jak Ty, trzymam się teraz ścisłych interwałów wymiany oleju, co naprawdę pomaga zapobiegać gromadzeniu się szlamu olejowego i powodować więcej problemów z VANOS w przyszłości. Naprawa zdecydowanie się opłaciła, biorąc pod uwagę lepsze osiągi i zapobieganie potencjalnym uszkodzeniom silnika. Regularna konserwacja jest znacznie tańsza niż całkowite uszkodzenie systemu VANOS.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za opinie. Zabrałem samochód do warsztatu w zeszłym tygodniu i naprawiłem system VANOS. Całkowity koszt wyniósł 320 €, w tym nowe solenoidy i robocizna. Mechanik pokazał mi stare części, były całkowicie zabrudzone szlamem olejowym. Proces naprawy trwał około 4 godzin. Musieli zdemontować kilka elementów, aby uzyskać dostęp do układu zmiennych faz rozrządu. Po wymianie obu solenoidów usunięto kontrolkę silnika i przeprowadzono jazdę próbną, aby potwierdzić, że wszystko działa prawidłowo. Co za różnica, zużycie paliwa wróciło do normy, a silnik pracuje teraz znacznie płynniej. Koniec z nierówną pracą na biegu jałowym i wahaniami. Warto było wydać te pieniądze. Zamierzam regularnie wymieniać olej co 5000 km, aby zapobiec przyszłym problemom z rozrządem.

(Przetłumaczone z Angielski)