Koszty naprawy awarii regulacji kolumny kierownicy RSQ3

Awaria elektrycznej regulacji w kolumnie kierownicy jest znanym problemem. Miałem taką samą usterkę mechaniczną w moim Audi RS4 2011 zeszłej zimy. Problem często wynika ze zużytych połączeń kablowych lub wadliwego modułu sterującego w układzie regulacji kolumny kierownicy. Naprawa obejmowała: Kompletny skan diagnostyczny, Demontaż osłony kolumny kierownicy, Wymiana wiązki przewodów, Nowy silnik elektryczny mechanizmu regulacji, Reset modułu sterującego Była to poważna naprawa wymagająca specjalistycznych narzędzi i odpowiedniego sprzętu diagnostycznego. Objawy usterki układu kierowniczego dokładnie się zgadzały, całkowita utrata funkcji regulacji i utrzymujące się kody błędów. Główną przyczyną okazały się skorodowane styki w głównym złączu okablowania. Chociaż nie jest to kwestia krytyczna dla bezpieczeństwa, ponieważ sam układ kierowniczy pozostaje sprawny, powinien zająć się nią wykwalifikowany technik. Naprawa wymaga częściowego demontażu zespołu kolumny kierownicy w celu uzyskania dostępu do podzespołów elektrycznych. Na podstawie opisanych objawów wygląda to na identyczną awarię elektrycznego układu regulacji. Zalecamy przeprowadzenie prawidłowej diagnostyki przed wymianą jakichkolwiek części, ponieważ czasami czyszczenie i ponowne podłączenie istniejących komponentów może rozwiązać problem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się szczegółowymi doświadczeniami z naprawy. Brzmi to bardzo podobnie do problemu z regulacją kolumny kierownicy, z którym miałem do czynienia. Kody błędów i objawy pasują idealnie. Czy pamiętasz całkowity koszt naprawy układu kierowniczego? Zastanawiam się tylko, czy powinienem przygotować się na duży wydatek. Ciekawi mnie również, czy od czasu naprawy pojawiły się jakieś inne usterki mechaniczne lub problemy z regulacją. Chcę mieć pewność, że wszystko zostanie naprawione za pierwszym razem, ponieważ te elektryczne elementy układu kierowniczego mogą być dość skomplikowane. Mój lokalny warsztat Audi podał opłatę diagnostyczną, ale nie oszacowałby pełnego kosztu naprawy bez wcześniejszego sprawdzenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Właśnie wróciłem z naprawy dokładnie tego elektrycznego układu kierowniczego w moim RSQ3. Układ kierowniczy działa teraz idealnie, a regulacja kolumny jest płynna i responsywna. Całkowity koszt naprawy był zaskakująco rozsądny i wyniósł 95 euro, ponieważ okazało się, że było to tylko wadliwe połączenie kablowe w mechanizmie regulacji kolumny kierownicy. Mechanik stwierdził, że same elementy elektrycznego układu kierowniczego były w porządku, ale okablowanie wymagało uwagi. Od czasu naprawy trzy miesiące temu nie doświadczyłem żadnych innych problemów z regulacją ani mechanicznych usterek układu kierowniczego. Oryginalne kody błędów nie powróciły, a elektryczne elementy sterujące działają tak, jak powinny. Twój mechanik ma rację, że chce zdiagnozować przed cytowaniem, podczas gdy moja naprawa była prosta, te problemy z kolumną kierownicy mogą czasami wymagać bardziej złożonych napraw w zależności od tego, który element powoduje usterkę. W moim przypadku szybko zidentyfikowano problem z połączeniem i naprawiono go w ciągu kilku godzin. Kluczem do sukcesu jest wykonanie odpowiedniego skanowania diagnostycznego, ponieważ próba odgadnięcia problemu z układem kierowniczym bez odpowiednich testów może prowadzić do niepotrzebnej wymiany części.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po przeczytaniu o podobnych doświadczeniach, w końcu zabrałem mojego RSQ3 do naprawy regulacji kolumny kierownicy. Usterka mechaniczna okazała się mniej poważna, niż się obawiałem. Technik znalazł luźne połączenie w wiązce przewodów elektrycznego układu kierowniczego, które powodowało awarię systemu regulacji. Skan diagnostyczny potwierdził, że było to tylko okablowanie, a nie poważniejsza usterka kolumny kierownicy. Naprawa zajęła około 3 godzin i kosztowała łącznie 280 euro, w tym robocizna i części. Musieli częściowo zdemontować kolumnę kierownicy, aby uzyskać dostęp do wadliwych połączeń i je naprawić. Mechanizm regulacji działa teraz idealnie, płynnie i reaguje jak wtedy, gdy samochód był nowy. Od zakończenia naprawy w zeszłym miesiącu nie pojawiły się żadne inne usterki mechaniczne. Kody błędów zniknęły, a elektryczne elementy sterujące działają normalnie. Zdecydowanie warto poddać się prawidłowej diagnozie, zamiast próbować szybkich napraw, które mogą nie rozwiązać podstawowego problemu. Dobrze, że naprawą zajął się wykwalifikowany technik, który dokładnie wie, czego szukać w tych układach kierowniczych.

(Przetłumaczone z Angielski)