Kryzys paliwowy w VW Touareg: Złe wtryskiwacze niszczą osiągi

Miałem podobne problemy z Volkswagenem Tiguanem 2.0 TSI z 2008 roku. Objawy wskazywały na problemy z wtryskiem paliwa, a po dokładnej diagnostyce przyczyną okazały się wadliwe połączenia wtryskiwaczy paliwa i uszkodzona wiązka przewodów. Przegląd konserwacyjny wykazał, że złącza były mocno skorodowane, co zmniejszało dostarczanie energii do wtryskiwaczy. To spowodowało nieregularny rozpył paliwa, prowadząc do słabej wydajności, nadmiernego zużycia paliwa i dymienia podczas przyspieszania. Zacinanie się silnika było bezpośrednio związane z niewłaściwym rozpylaniem paliwa na biegu jałowym. Naprawa wymagała wymiany całej wiązki wtryskowej i oczyszczenia kanałów wtryskiwaczy. Był to poważny problem, który mógł doprowadzić do całkowitej awarii silnika, gdyby został zignorowany. Systemy dostarczania powietrza i paliwa wymagają odpowiedniej konserwacji, aby zapobiec tego typu problemom. Kluczowe czynności przed wizytą w warsztacie: Sprawdź kody błędów silnika, Sprawdź ciśnienie paliwa, Przeprowadź kontrolę wszystkich widocznych połączeń wtryskiwaczy, Monitoruj dane dotyczące zużycia paliwa, Przetestuj wydajność silnika pod obciążeniem. Prawidłowa diagnoza powinna obejmować badanie ciśnienia w układzie paliwowym i pomiary odpowiedzi elektronicznych wtryskiwaczy, aby potwierdzić dokładne źródło wycieku w układzie.

(community_translated_from_language)

Dzięki za szczegółową odpowiedź na temat problemów z układem wtryskowym. Brzmi to dokładnie tak, jak to, czego doświadczam z moim Touaregiem. Miałem dokładnie takie same objawy: utratę mocy i szalejące zużycie benzyny. Jadę na przegląd w przyszłym tygodniu. Czy mógłbyś podzielić się, ile kosztowała Cię naprawa? Zastanawiam się też, czy pojawiły się jakieś inne problemy od czasu naprawy?

(community_translated_from_language)

Cieszę się, że informacja była pomocna. W zeszłym miesiącu w warsztacie naprawiono mój system wtryskowy, okazało się, że to prosta usterka – luźne połączenie w przewodach. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95€, co było głównie kosztem robocizny za zlokalizowanie i naprawienie wadliwego połączenia kablowego. Od czasu przeprowadzenia konserwacji silnik pracuje idealnie. Zużycie paliwa wróciło do normy, a moc jest znowu płynna. Nie ma już problemów z gaśnięciem na biegu jałowym ani z dymem podczas przyspieszania. Regularne zużycie benzyny jest dokładnie takie, jakie powinno być dla tego typu silnika. Ważne jest, aby wykrywać takie problemy z układem wtryskowym wcześnie, ponieważ pomaga to zapobiec poważniejszym problemom z silnikiem w przyszłości. Od czasu naprawy wszystko działa prawidłowo, nie pojawiły się żadne dodatkowe problemy.

(community_translated_from_language)

Właśnie wróciłem od mechanika. Miałeś rację co do układu wtryskowego. Okazało się, że mój samochód miał podobne problemy z skorodowanymi złączami wpływającymi na podawanie paliwa. Mechanik znalazł problem po przeprowadzeniu kilku testów ciśnienia paliwa i sprawdzeniu okablowania. Całkowity koszt naprawy wyniósł 280€, co obejmowało czyszczenie całego układu wtryskowego i wymianę niektórych uszkodzonych przewodów. Drożej niż Twoja naprawa, ale wciąż warto, biorąc pod uwagę, jak teraz jeździ samochód. Dym całkowicie zniknął, a silnik znowu pracuje silnie. Zużycie paliwa również wróciło do normy. Najlepsze jest to, że nie ma już gaśnięcia na biegu jałowym. Mieszanka powietrza i paliwa wydaje się teraz idealna. Niesamowite, jak tak mały problem z układem wtryskowym może powodować tak wiele problemów. Naprawdę cieszę się, że to naprawiłem, zanim doszło do poważnych uszkodzeń silnika.

(community_translated_from_language)