Kryzys silnika Hondy Accord: Metalowe wióry i utrata mocy

Cześć! Miałem podobny problem z moją Hondą Civic z 2003 roku (mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, ale nie jestem ekspertem). Te objawy brzmią naprawdę znajomo, mój samochód robił prawie dokładnie to samo w zeszłym roku. W moim przypadku okazało się, że linka regulacji wałka rozrządu była całkowicie pokryta olejem i uszkodzona. Mój zaufany mechanik pokazał mi, jak olej przedostał się do środka i zepsuł połączenie elektryczne. Naprawa kosztowała mnie około 395 euro, w tym części i robocizna. Naprawa zrobiła ogromną różnicę, silnik znów pracował płynnie, a zużycie paliwa wróciło do normy. Zanim podzielę się bardziej szczegółowymi informacjami na temat mojej naprawy, ile mil/kilometrów ma Twój Accord? Czy zauważyłeś jakieś wycieki oleju? Kiedy była ostatnia wymiana oleju? Czy te problemy zaczęły się nagle czy stopniowo? Przy okazji, jeśli widzisz metalowe wióry w oleju, jest to zdecydowanie niepokojące i może wskazywać na dodatkowe problemy. Warto jak najszybciej to sprawdzić, zanim spowoduje to więcej szkód.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój Accord ma 292313 KM na zegarze i właśnie wymieniłem olej podczas ostatniego serwisu dwa tygodnie temu. Właśnie wtedy zauważyłem metalowe wióry. Problemy zaczęły się stopniowo około miesiąc temu, najpierw z lekkim szarpaniem podczas przyspieszania, potem z tygodnia na tydzień było coraz gorzej. Nie zauważyłem żadnych oczywistych wycieków oleju, ale zdecydowanie w komorze silnika są jakieś pozostałości oleju, których wcześniej nie było. Koszt naprawy brzmi rozsądnie, mam nadzieję, że mój nie będzie dużo wyższy. Na pewno od razu to sprawdzę. Metalowe wióry też mnie bardzo martwią. Dzięki za ostrzeżenie o potencjalnym problemie z linką regulacyjną wałka rozrządu. Wspomnę o tym mojemu mechanikowi, kiedy go zabiorę.

(community_translated_from_language)

Hey again! Tak, po zobaczeniu twojego przebiegu i usłyszeniu o stopniowym pojawianiu się problemów, jestem jeszcze bardziej przekonany, że może to być podobne do tego, z czym miałem do czynienia. Mój Civic miał około 270000 KM, kiedy zaczęły się te problemy, więc całkiem blisko twojego. Chciałem tylko dodać, że po naprawie odkryłem, że metalowe wióry pochodziły ze zużytych popychaczy krzywki. Mój mechanik początkowo tego nie zauważył, ponieważ skupiał się na kablu regulacyjnym wałka rozrządu. Skończyło się na tym, że musiałem wrócić i to naprawić, co kosztowało mnie kolejne 600 za części i robociznę. Nie jest to przyjemne dla portfela, ale o wiele lepsze niż zniszczenie silnika. Szybka wskazówka z mojego doświadczenia, gdy naprawiają tam wałek rozrządu, niech sprawdzą również napinacz łańcucha rozrządu. Mój był dość luźny i mógł spowodować poważne problemy, gdyby nie został sprawdzony. Ta inspekcja nie kosztowała dodatkowo, ponieważ już pracowali w tym obszarze. Poza tym, ten osad oleju, o którym wspomniałeś? Dokładnie tak zaczęło się w moim przypadku. Informuj nas na bieżąco o tym, co znajdzie Twój mechanik. Naprawdę mam nadzieję, że nie jest to tak skomplikowane, jak okazało się w moim przypadku, ale lepiej wyłapać wszystko teraz, niż czekać, aż pojawi się więcej problemów!

(community_translated_from_language)

Wielkie dzięki za tę szczegółową odpowiedź! Zdecydowanie pomagasz mi czuć się mniej zaniepokojonym całą tą sytuacją. To naprawdę pomocne wiedzieć, że przeszedłeś przez coś tak podobnego i doceniam ostrzeżenie o tych popychaczach krzywki i napinaczu łańcucha rozrządu. Zanotowałem wszystko, o czym wspomniałeś, aby omówić to z moim mechanikiem. Właśnie zarezerwowałem wizytę na jutro rano, twój komentarz na temat wiórów metalowych przekonał mnie, żebym nie czekał dłużej. Na pewno dokładnie sprawdzą wszystko, o czym wspomniałeś. Naprawdę mam nadzieję, że nie będzie to tak skomplikowane jak naprawa, ale przynajmniej jestem teraz lepiej poinformowany. Będę Cię informować o tym, co znajdą. Jeszcze raz dziękuję za poświęcenie czasu na podzielenie się swoimi doświadczeniami i wszystkimi dodatkowymi wskazówkami, jest to bardzo pomocne w radzeniu sobie z tego rodzaju problemami! Miejmy nadzieję, że to tylko linka regulacyjna wałka rozrządu i nic poważniejszego.

(community_translated_from_language)