Kryzys silnika S2000: Metalowe wióry i alarm przegrzania

Cześć! Miałem dość podobną sytuację z moją Hondą Prelude '01 (przy okazji uwielbiam też NSX). Chociaż mam pewne doświadczenie w pracy nad samochodami, było to zdecydowanie poza moją strefą komfortu majsterkowania. Objawy, które opisujesz, brzmią strasznie znajomo, mój samochód miał te same lampki ostrzegawcze i odgłosy. Okazało się, że moja pompa olejowa uległa awarii, co spowodowało metalowe zanieczyszczenia w oleju i problemy z przegrzaniem. Zabrałem go do mojego zaufanego mechanika, który potwierdził, że siał spustoszenie również w łożyskach silnika. Naprawa kosztowała mnie około 625 euro, ale była warta każdego grosza, aby zapobiec całkowitej awarii silnika. Mój mechanik wymienił pompę oleju i dokładnie przepłukał układ olejowy, aby usunąć wszystkie metalowe cząsteczki. Zanim jednak będę mógł udzielić bardziej szczegółowych porad, ile mil/kilometrów ma Twój S2000? Kiedy była ostatnia wymiana oleju? Czy hałas jest bardziej widoczny na biegu jałowym, czy podczas przyspieszania? Daj mi znać te szczegóły, a będę mógł powiedzieć więcej o tym, na co należy zwrócić uwagę!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź! Mój S2000 ma 91,638 KM i właśnie przeszedł serwis w zeszłym miesiącu. Hałas jest zdecydowanie głośniejszy przy obrotach, brzmi jak zgrzytanie / stukanie, szczególnie powyżej 4k RPM. Twoja teoria pompy olejowej ma wiele sensu, biorąc pod uwagę moje objawy. Naprawdę mam nadzieję, że to nie uszkodzenie łożyska, ale przygotowuję się na najgorsze. Czy mechanik musiał wymontować silnik, aby naprawić pompę oleju? Być może będę musiał zacząć szukać niezawodnego warsztatu, który zna się na tych silnikach.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej jeszcze raz! Dzięki za te szczegóły dotyczące Twojego S2000. Kiedy wspomniałeś o zgrzytaniu / stukaniu powyżej 4 tys. obr / min, przypomniało mi się, jak to było w moim Prelude. W moim przypadku silnik musiał zostać wyjęty, aby prawidłowo naprawić pompę oleju i sprawdzić łożyska. Mój mechanik stwierdził, że łożyska również zaczynają się psuć, co wyjaśnia, dlaczego mój samochód wydawał podobne dźwięki do tego, co opisujesz. Metalowe wióry w moim oleju pochodziły właśnie ze zużytych łożysk. Dobrą wiadomością jest to, że złapałeś to wcześnie, mogę powiedzieć, ponieważ twój przebieg jest całkiem rozsądny i jesteś na szczycie konserwacji. Mój Prelude miał znacznie więcej kilometrów, kiedy to się stało, co pogorszyło uszkodzenia. Uprzedzam jednak, że chociaż pompa oleju była głównym winowajcą w moim przypadku, całkowita naprawa okazała się bardziej rozległa niż początkowo sądzono. Wymiana łożyska zwiększyła koszty, ale było to zdecydowanie lepsze niż późniejsza wymiana całego silnika. Szybka rada: szukając warsztatu, spróbuj znaleźć taki, który specjalizuje się w samochodach Hondy o wysokich osiągach. Będą bardziej zaznajomieni z silnikiem F20C S2000. To właśnie zrobiło ogromną różnicę w moim przypadku, mój mechanik pracował wcześniej nad wieloma podobnymi silnikami VTEC. Informuj mnie o tym, co znajdzie Twój mechanik! Jestem naprawdę ciekawy, czy to ten sam problem, który miałem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie te informacje, zdecydowanie sprawiają, że jestem bardziej pewny tego, z czym mam do czynienia. Podobieństwa między sytuacją Prelude a objawami mojego S2000 są całkiem trafne. Zacząłem już dzwonić, aby znaleźć sklepy, które dobrze znają te silniki i mentalnie przygotowuję się do demontażu silnika i ewentualnej pracy z łożyskami. Znalazłem kilka specjalistycznych sklepów, które mają dobre doświadczenie z silnikami Hondy, więc to obiecujące. Szczerze mówiąc, chociaż nie jest to świetna wiadomość o potencjalnej potrzebie rozległych napraw, cieszę się, że zapytałem tutaj i złapałem to, zanim silnik całkowicie się zepsuł. Lepiej zająć się tym teraz, niż skończyć z przyciskiem do papieru, prawda? Zachowam też twoją radę dotyczącą łożysk, zdecydowanie zamierzam je dokładnie sprawdzić, gdy tam będą. Postaram się opublikować aktualizację, gdy już ją zdiagnozuję i naprawię. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas, aby podzielić się swoim doświadczeniem. Dzięki temu cała ta sytuacja jest o wiele mniej stresująca!

(Przetłumaczone z Angielski)