martin_nacht98
Lampa wstępnego podgrzewania V40 i kontrolka silnika
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Dieslowski Volvo V40 z 2012 roku ma problemy z żarówką podgrzewania, która nie wyłącza się, a kontrolka "Check Engine" pozostaje włączona, dodatkowo pojawia się dym podczas przyspieszania. Podejrzewaną przyczyną jest wadliwy moduł sterujący podgrzewaniem, potencjalnie spowodowany wadliwym kablem lub wtyczką. Podobny problem w innym pojeździe został rozwiązany poprzez sprawdzenie i wymianę złącza, które nie otrzymywało prawidłowego napięcia. Sugeruje się sprawdzenie złącza pod kątem uszkodzeń lub korozji oraz rozważenie profesjonalnej diagnozy, aby uniknąć dalszych komplikacji.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
martin_nacht98 (community.author)
Dzięki za szybką odpowiedź! Jeszcze nie sprawdziłem napięcia na złączu, ale to dobry pomysł. Gdzie dokładnie znajdowało się uszkodzone złącze w Twojej Astrze? Czy było widocznie skorodowane lub uszkodzone?
(community_translated_from_language)
sophiafrost21
W moim Astrze złącze znajdowało się tuż obok bloku silnika, więc było narażone na duże ciepło i wibracje. Na pierwszy rzut oka nie było widocznie skorodowane, ale po odłączeniu zauważyłem w środku kilka uszkodzonych pinów. Biorąc pod uwagę Twoje objawy i potencjalne problemy elektryczne, najlepiej byłoby zlecić jego prawidłową diagnozę w warsztacie. Może to zaoszczędzić dużo czasu i kłopotów.
(community_translated_from_language)
martin_nacht98 (community.author)
Dzięki za radę. Sprawdzę złącze, ale myślę, że masz rację, prawdopodobnie zabiorę to do warsztatu. Kabel rzeczywiście był uszkodzony, a naprawa kosztowała 95 €. Doceniam pomoc!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VOLVO
community_crosslink_rmh_model
V40
sophiafrost21
To brzmi frustrująco! Miałem podobny problem ze swoim starym Oplem Astrą kilka lat temu. Mniej więcej te same objawy: ciągłe światło świec żarowych, kontrolka silnika, a nawet nierówna praca na biegu jałowym. Sprawdziłeś napięcie na złączu modułu sterowania świecami żarowymi? Od tego się zaczęło, bo nie dostawał właściwego napięcia, wymieniłem złącze.
(community_translated_from_language)