Powrót
SchmidtRacer
Szarpanie przy przyspieszaniu
Świeci się lampka kontrolna silnika
Samochód nie uruchamia się
Utrata mocy silnika
Niska oszczędność paliwa
Czarny dym z układu wydechowego przy przyspieszaniu
Niestabilny silnik
Drgania na biegu jałowym
Zgaśnięcie na biegu jałowym
(Przetłumaczone z Niemiecki)
4 komentarz(e)
Bardzo dziękuję za odpowiedź. Mój A3 ma obecnie 103456 km na zegarze i był regularnie serwisowany w warsztacie. Na pewno omówię z moim warsztatem Twoją wskazówkę dotyczącą jednostki sterującej silnika. Czy masz jakieś inne wskazówki, na co powinienem zwrócić szczególną uwagę podczas diagnozowania usterek w moim modelu?
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Hej ponownie, cieszę się, że moja odpowiedź ci pomogła. Biorąc pod uwagę liczbę przejechanych kilometrów i regularne przeglądy, świadczy to o dobrej dbałości o Twoje Audi. Radziłbym zwrócić szczególną uwagę na następujące punkty: 1. **Sprawdź świece zapłonowe:** Nawet jeśli masz na celowniku cewki zapłonowe, świece zapłonowe również mogą powodować problemy. Jeśli są zużyte lub brudne, mogą powodować podobne objawy. 2. **Czujnik masowego przepływu powietrza (LMM):** Jeśli LMM nie działa prawidłowo, silnik będzie otrzymywał nieprawidłowe dane dotyczące zasilania powietrzem, co będzie skutkować nierówną pracą i niskim zużyciem paliwa. 3. **Filtr paliwa:** Zatkany filtr paliwa może ograniczać przepływ paliwa, powodując utratę mocy i szarpanie. 4. **Zawór EGR (zawór recyrkulacji spalin):** Te elementy mają tendencję do zatykania się i powodują słabe spalanie i nierówną pracę silnika. 5. **Aktualizacja oprogramowania:** Czasami problemy z oprogramowaniem mogą również powodować takie objawy. Zapytaj warsztat, czy dostępne są aktualne aktualizacje dla Twojego modelu. 6. **Jakość paliwa:** Również miałem problemy z powodu złej jakości paliwa. Może wyczyść dokładnie zbiornik i spróbuj innej benzyny. Trzymajcie kciuki, żeby szybko udało się znaleźć i naprawić błąd! Informuj nas na bieżąco, chętnie dowiem się, jak to się skończyło. Pozdrawiam i życzę powodzenia!
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Wielkie dzięki za szczegółowe wskazówki! Zdecydowanie będę miał oko na wspomniane punkty i zwrócę na nie uwagę w warsztacie. W szczególności sprawdzę świece zapłonowe i zawór EGR, ponieważ wcześniej nie miałem tego na radarze. Aktualizacja oprogramowania również brzmi jak dobry pomysł, zapytam o to przy następnej wizycie w warsztacie. Jeśli okaże się, że w rzeczywistości jest to jednostka sterująca silnika lub jeden z innych punktów, o których wspomniałeś, na pewno wrócę do ciebie. Jeszcze raz dziękuję za pomoc i szczegółowe informacje! Pozdrawiam i jeszcze raz dziękuję!
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Niech nasi mechanicy ci pomogą!
Chcesz dowiedzieć się więcej o swoim samochodzie?
Pobierz Carly Scanner i aplikację już teraz
Sprawdź aktualne oferty
Hej, miałem podobny problem z moim Audi A4 z 2010 roku (również benzyna). Mam trochę doświadczenia z samochodami, więc oto moje dwa grosze: Miałem uszkodzoną jednostkę sterującą silnika. Objawy dość dobrze pasują do tego, co opisujesz. Pojechałem do warsztatu, który potwierdził problem. Ostatecznie musiałem zapłacić 1000 euro za naprawę. Nowa jednostka sterująca silnika, kilka kontroli i to wszystko. Teraz znów mruczy jak kotek. Które dokładnie modele i lata modelowe są dotknięte? Może kilka bardziej szczegółowych wskazówek pomoże. Powodzenia!
(Przetłumaczone z Niemiecki)