KBauer
Lampka kontrolna silnika mini, utrata mocy, prawdopodobnie uszkodzony zawór EGR
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Podsumowanie wątku
Mini Cooper Diesel z 2012 roku miał problemy takie jak zapalała się kontrolka „Check Engine”, gaśniecie silnika, utrata mocy, nierówna praca, silny zapach spalin i wibracje na biegu jałowym. Objawy te wskazywały na wadliwy zawór EGR. Podobny przypadek potwierdził, że przyczyną był zablokowany zawór EGR, wymagający wymiany i czyszczenia układu wydechowego. Po tych naprawach samochód znów jeździł płynnie, rozwiązując początkowe problemy.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
KBauer (community.author)
Dzięki za odpowiedź! Czy pamiętasz, ile zapłaciłeś wtedy za wymianę i czyszczenie? I czy od tamtej pory wszystko pozostało w porządku, czy też pojawiły się jakieś inne problemy? Pozdrawiam
(community_translated_from_language)
MartiRacer
Hej, jasne, mogę ci powiedzieć, ile to wszystko kosztowało. Zapłaciłem w sumie 355 euro za wymianę uszkodzonego zaworu EGR i czyszczenie układu wydechowego. Nie jest tanio, ale od tego czasu moje Mini znów działa płynnie. Nie ma już kontrolki check engine, nie ma utraty mocy, a silnik znów pracuje płynnie. Mam nadzieję, że pomoże Ci to w podjęciu decyzji! Pozdrawiam
(community_translated_from_language)
KBauer (community.author)
Hej chłopaki, po przeczytaniu waszych odpowiedzi zdecydowałem się zabrać mojego Mini Coopera do mechanika. Ale tym razem naprawdę chciałem znaleźć niezawodny warsztat. Dostałem więc kilka rekomendacji od znajomych i w końcu zdecydowałem się na taki, który miał dobrą reputację. Pojechałem tam i zostawiłem samochód. Diagnoza potwierdziła, że zawór EGR był uszkodzony. Mechanik wyjaśnił mi następnie, że zawór EGR musi zostać bezwzględnie wymieniony, ponieważ w przeciwnym razie może spowodować poważne uszkodzenia. Wymiana zaworu i czyszczenie układu wydechowego kosztowały łącznie 380 euro. Nie jest to tanio, ale cóż, samochód jest tego wart. Po naprawie moje Mini znów działa idealnie, nie ma już kontrolki check engine, a silnik znów pracuje płynnie. Dzięki za wskazówki, które naprawdę mi pomogły! Pozdrawiam serdecznie
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MINI
community_crosslink_rmh_model
COOPER
MartiRacer
Hej, miałem podobny problem z moim Mini Cooperem Diesel z 2013 roku i objawy rzeczywiście brzmią jak uszkodzony zawór EGR. U mnie również zapaliła się kontrolka check engine, silnik pracował nierówno, po prostu zgasł, nastąpiła utrata mocy i pojawił się silny zapach spalin. W warsztacie potwierdzono, że zawór EGR był zablokowany i to powodowało problemy. Była to poważna sprawa, ponieważ uszkodzony zawór EGR może w dłuższej perspektywie uszkodzić silnik i inne podzespoły. W moim przypadku zawór EGR musiał zostać wymieniony, a układ wydechowy wyczyszczony. Od tego czasu samochód znów działa bez zarzutu. Mam nadzieję, że to ci pomoże! Pozdrawiam
(community_translated_from_language)