Lampka ostrzegawcza DPF BMW X7: Alarm dymu i utraty mocy

Cześć! Rozumiem Twoje obawy dotyczące filtra DPF. Miałem podobne problemy z moim BMW X5 30d z 2020 roku w zeszłym roku. Objawy były dokładnie takie same jak u Ciebie, kontrolki ostrzegawcze, powolna praca i ten okropny zapach spalin. Okazało się, że mój czujnik ciśnienia wstecznego spalin był uszkodzony, co zakłócało odczyty filtra DPF i cykle regeneracji. Mechanik stwierdził, że czujnik podawał nieprawidłowe odczyty, powodując niekompletne cykle regeneracji. Spowodowało to szybsze niż zwykle zapychanie filtra DPF. Naprawa nie była zbyt skomplikowana, ale zdecydowanie nie jest to praca do samodzielnego wykonania. Musieli wymienić czujnik i wykonać wymuszoną regenerację filtra DPF. Przy okazji wyczyścili również filtr DPF, aby usunąć nadmiar nagromadzonej sadzy. W moim przypadku cała usterka była objęta gwarancją. Ponieważ dotyczy to układu emisji, zdecydowanie sugeruję jego szybkie sprawdzenie. Te objawy zwykle nie ustępują same i mogą prowadzić do poważniejszych problemów, jeśli nie zostaną sprawdzone. Najlepiej, aby obejrzał je certyfikowany technik BMW, ponieważ mają oni odpowiednie narzędzia diagnostyczne do tych nowoczesnych silników wysokoprężnych.

(community_translated_from_language)

Hej, dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To bardzo pomocne, gdy słyszy się, że winowajcą jest czujnik ciśnienia spalin. Mój wykazuje podobne objawy do tego, co opisałeś. Z ciekawości, skoro wspomniałeś, że naprawa była objęta gwarancją, czy pamiętasz, jaki był jej koszt? I czy wszystko działa płynnie od czasu naprawy? Chcę się dowiedzieć, na co mogę patrzeć pod względem kosztów i czy powinienem spodziewać się dalszych problemów. Zdecydowanie sprawdzę to przez certyfikowanego technika, jak zasugerowałeś. Problemy z filtrem DPF mogą naprawdę przyprawić o ból głowy, jeśli nie zostaną odpowiednio rozwiązane.

(community_translated_from_language)

Witam ponownie! Cieszę się, że mogłem pomóc i tak, mogę dokładnie powiedzieć, ile by to kosztowało, ponieważ niedawno to naprawiłem. Łączna kwota wyniosła 245 € za wymianę wadliwego czujnika przeciwciśnienia spalin. Szczerze mówiąc, od tego czasu działa jak urok, nie ma już lampek ostrzegawczych, moc wróciła do normy, a ten paskudny dym całkowicie zniknął. Najlepsze jest to, że odkąd uporządkowali ostrzeżenie "Zbyt niskie ciśnienie wydechowe filtra cząstek stałych", nie miałem ani jednego problemu związanego z DPF. To teraz zupełnie inny samochód. Silnik pracuje płynniej, a ja nie martwię się już ciągle o wyskakującą kontrolkę ostrzegawczą. Zdecydowanie warto go odpowiednio posortować. Mój jest idealny od kilku miesięcy, a biorąc pod uwagę, co może pójść nie tak z systemem DPF, powiedziałbym, że koszt naprawy był dość lekki. Po prostu upewnij się, że ktokolwiek na to patrzy, zna się na silnikach wysokoprężnych BMW, to robi różnicę!

(community_translated_from_language)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegółowe informacje! Właśnie wróciłem z naprawy i miałeś rację co do problemu z czujnikiem. Moja naprawa ostatecznie kosztowała trochę więcej, około 300 €, ale zdecydowanie warto było, żeby wszystko znowu działało prawidłowo. Co zabawne, ostatecznie znalazłem naprawdę świetnego mechanika przez a. Specjalizuje się w silnikach wysokoprężnych BMW i od razu zauważył problem. Po wymianie czujnika i przeprowadzeniu wymuszonej regeneracji mój X7 działa lepiej niż kiedykolwiek! Nie ma już dymu, moc wróciła do normy, a ta kontrolka ostrzegawcza w końcu zniknęła. Naprawdę cieszę się, że nie odkładałem tego dłużej. Cały proces naprawy przebiegł całkiem sprawnie, zajął około pół dnia, a mechanik informował mnie na bieżąco. Jeszcze raz dziękuję za namawianie mnie do sprawdzenia przez odpowiedniego technika. Zdecydowanie uchroniło mnie to przed większymi problemami w przyszłości!

(community_translated_from_language)