Lampka ostrzegawcza hamulca i problemy z pedałem hamulca w BMW serii 2

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach i miałem podobny problem z moim BMW serii 3 z 2015 roku. Kiedy zapaliła się kontrolka ostrzegawcza hamulców, początkowo myślałem, że to po prostu niski poziom płynu, ale okazało się, że klocki hamulcowe były całkowicie zużyte. Dziwne czucie pedału było zdecydowanie niepokojące. Zabrałem samochód do mojego zaufanego mechanika, który potwierdził, że klocki hamulcowe wymagają wymiany, a także odnowienia tarcz hamulcowych. Cała robota kosztowała mnie około 480 euro, ale była warta każdego grosza ze względu na aspekt bezpieczeństwa. X3, które miałem przed tym, również miało podobne objawy, gdy hamulce się psuły, wydaje się, że jest to powszechny wzór zużycia w tych modelach. Zanim będę mógł udzielić bardziej szczegółowych porad, czy mógłbyś podzielić się: Ile mil/kilometrów ma Twój samochód? Kiedy ostatni raz serwisowałeś hamulce? Czy podczas hamowania słychać jakiś pisk? To pomogłoby mi lepiej zrozumieć, czy masz ten sam problem, co ja.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź! Mój samochód ma 23781 km i ostatni przegląd miał około 4 miesiące temu. Właściwie, słyszę lekki pisk podczas hamowania, szczególnie rano. Dobrze wiedzieć o Twoich doświadczeniach z klockami hamulcowymi, to może wyjaśnić, co dzieje się również w moim przypadku. Odczucie pedału jest dość podobne do tego, które opisałeś. Zdecydowanie oddam go do sprawdzenia mechanikowi, zamiast po prostu uzupełniać płyn samodzielnie. Lepiej dmuchać na zimne, jeśli chodzi o hamulce!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej znowu! Tak, te objawy, które opisujesz, zwłaszcza to poranne piszczenie, są dokładnie tym, czego doświadczyłem w moim BMW 3. Biorąc pod uwagę przebieg, o którym wspomniałeś i ten piszczący hałas, jestem teraz jeszcze bardziej przekonany, że to klocki hamulcowe, tak jak to się stało z moim. To poranne piszczenie jest w rzeczywistości wbudowanym wskaźnikiem zużycia, jest to mała metalowa wypustka, która zaczyna dotykać wirnika, gdy klocki stają się zbyt cienkie. Całkiem sprytny system, choć może być trochę denerwujący, gdy słyszysz go po raz pierwszy! Kiedy naprawiałem swój, mechanik pokazał mi stare klocki, które były zużyte aż do metalu. Wygląda na to, że BMW mają tendencję do przechodzenia przez przednie klocki około 25000-30000 km, więc twój czas idealnie pasuje do tego wzorca. Jedna szybka rada z mojego doświadczenia, kiedy będziesz sprawdzał, poproś o sprawdzenie płynu hamulcowego. Chociaż moim głównym problemem były klocki, mój mechanik zauważył, że płyn był nieco stary i zasugerował jego przepłukanie. Uratowało mnie to przed potencjalnymi problemami w przyszłości. Daj nam znać, co znajdzie twój mechanik, byłoby interesujące zobaczyć, czy to ten sam problem, który miałem!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za te wszystkie wspaniałe informacje! To bardzo pomocne wiedzieć o tym wskaźniku zużycia, nie miałem pojęcia, że to właśnie oznacza piszczenie. Prawdopodobnie masz rację, że mój samochód ma ten sam wzór zużycia około 25000 km. Właśnie zadzwoniłem do mojego mechanika i umówiłem się na jutro rano. Zdecydowanie poproszę ich, aby sprawdzili również płyn hamulcowy, naprawdę doceniam tę wskazówkę! Właściwie to całkiem uspokajające usłyszeć o podobnym doświadczeniu. Martwiłem się, że może to być coś poważniejszego (i kosztownego), ale brzmi to dość standardowo dla tych samochodów. Zaktualizuję wątek, gdy otrzymam diagnozę, ale założę się, że masz rację co do klocków hamulcowych. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas, aby podzielić się swoim doświadczeniem i radą!

(Przetłumaczone z Angielski)