Lampki kontrolne ABS w BMW Z3 Kontrola trakcji Awaryjna

Miałem podobne problemy z moim BMW Z4 (2004) w zeszłym miesiącu. Objawy dokładnie odpowiadały Twoim, kontrolka ABS, problemy z trakcją i szarpanie podczas przyspieszania. Okazało się, że moduł sterujący ABS zawodził, a nie tylko czujnik prędkości. Po dokładnym skanowaniu diagnostycznym technik znalazł wiele usterek w jednostce ABS. Moduł sterujący miał wewnętrzne uszkodzenia spowodowane wilgocią z biegiem czasu, co jest dość powszechne w tych modelach. Był to poważny problem, który wymagał natychmiastowej uwagi, ponieważ wpływał zarówno na układ ABS, jak i układ kontroli stabilności. Naprawa wymagała całkowitej wymiany modułu ABS i ponownego kodowania nowego modułu w celu zsynchronizowania go z układami samochodu. Nie mogłem ryzykować jazdy z uszkodzonym ABS, więc od razu go naprawiłem. Teraz samochód działa idealnie, nie ma żadnych kontrolek ostrzegawczych, płynne przyspieszanie i prawidłowa kontrola trakcji. Moja rada? Szybko sprawdź to. Wadliwy ABS to nie jest coś, z czym chcesz ryzykować, niezależnie od warunków drogowych.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! To naprawdę pomaga, ponieważ brzmi to dokładnie tak, jak to, z czym mam do czynienia. Dobrze wiedzieć, że w Twoim przypadku winowajcą był moduł ABS, a nie tylko czujnik. Czy mógłbyś mi powiedzieć, jakie szkody poniosła Twoja kasa w związku z pełną naprawą? Ciekawi mnie również, czy pojawiły się jakieś inne problemy od czasu naprawy? Chcę się upewnić, że odpowiednio rozplanuję wydatki i wiem, czego się spodziewać.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Z przyjemnością informuję o sytuacji w moim Z4. Naprawa została wykonana w zeszłym tygodniu i z ulgą mogę powiedzieć, że usterka sygnału prędkości została całkowicie usunięta. Mechanik potwierdził, że to rzeczywiście jednostka sterująca była uszkodzona, tak jak podejrzewałem na podstawie objawów, o których rozmawialiśmy. Całość kosztowała mnie 1000 €, nie tanio, ale całkowicie warto dla spokoju ducha. Od czasu naprawy moje Z4 działa jak marzenie, żadnych kontrolek ostrzegawczych, doskonała trakcja, a szarpanie podczas przyspieszania całkowicie zniknęło. Nie miałem ani jednego problemu z systemem ABS lub systemem stabilizacji toru jazdy. Samochód znów jest solidny i bezpieczny, tak jak wtedy, gdy go kupiłem. Tak między nami, mimo że rachunek był wysoki, cieszę się, że mój samochód znów jest sprawny. Te BMW mogą być drogie w naprawie, ale jeśli masz odpowiedniego mechanika do pracy, jest to warte każdego grosza. Zdecydowanie polecam szybką naprawę, naprawdę nie chcesz bawić się z wadliwymi systemami ABS. Czy umówiłeś się już na wizytę, aby sprawdzić swój samochód?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe informacje! Po przeczytaniu Twojego doświadczenia, przełamałem się i wczoraj oddałem moje Z3 do nowego mechanika. Miałeś rację, to moduł sterujący ABS wymagał wymiany. Mechanik był naprawdę świetny, zupełnie inny niż poprzednio. Poświęcił czas, aby pokazać mi skorodowany moduł i wszystko jasno wyjaśnił. Koszt naprawy był podobny do tego, który zapłaciłeś, około 950 €. Szczerze mówiąc, widok starej uszkodzonej części uświadomił mi, jakie miałem szczęście, że nic poważnego się nie stało podczas jazdy. Teraz samochód zachowuje się zupełnie inaczej, w dobrym tego słowa znaczeniu! Nie ma już kontrolek ostrzegawczych, a prowadzenie wróciło do normy. To szarpanie podczas przyspieszania również zniknęło. Nie mogę uwierzyć, że tak długo czekałem, aby to naprawić. Jeszcze raz dziękuję za nakłonienie mnie do sprawdzenia. Czasami po prostu potrzebujesz tego dodatkowego bodźca, aby podjąć właściwą decyzję. Teraz w końcu mogę znów cieszyć się jazdą moim Z3, nie martwiąc się o to, że ABS zacznie szwankować!

(Przetłumaczone z Angielski)