Lampki kontrolne skrzyni biegów i silnika w VW Scirocco sygnalizują poważny problem.

Miałem bardzo podobne objawy w moim VW Golfie GTI z 2014 roku. Problemy z przekładnią okazały się być związane z awarią układu chłodzenia oleju, co powodowało nieprawidłowe odczyty ciśnienia i przegrzewanie się przekładni. Głównym problemem było uszkodzone połączenie czujnika ciśnienia i uszkodzona wiązka przewodów w pobliżu układu chłodzenia przekładni. Wyciek płynu chłodzącego z chłodnicy oleju pogorszył sytuację, ponieważ wpłynął na regulację temperatury płynu przekładniowego. Naprawa obejmowała: wymianę uszkodzonej chłodnicy oleju, montaż nowych czujników ciśnienia, naprawę wiązki przewodów, przepłukanie układu chłodzenia, kalibrację modułu sterującego przekładnią. Była to zdecydowanie poważna naprawa wymagająca specjalistycznego sprzętu diagnostycznego. Przekładnia mogła ulec trwałemu uszkodzeniu, gdyby problem pozostał nierozwiązany. Wentylator chłodnicy również wymagał sprawdzenia, ponieważ nie działał prawidłowo z powodu problemów z układem. Biorąc pod uwagę Twoje objawy, szczególnie tryb awaryjny i dźwięki szlifowania, zdecydowanie sugeruję najpierw sprawdzenie chłodnicy oleju i połączeń czujnika ciśnienia. Te komponenty często zawodzą w modelach VW w okolicach 140-150 tys. km.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Miałem prawie identyczne problemy ze swoim Scirocco zeszłego lata. Objawy idealnie się zgadzają: lampki ostrzegawcze skrzyni biegów, szorstkie zmiany biegów i ten irytujący tryb awaryjny. Płyn chłodzący w rzeczywistości mieszał się z płynem przekładniowym z powodu pękniętego chłodziarza oleju, co wyjaśniało dziwne odczyty ciśnienia. Czy mógłbyś podzielić się, ile kosztowała Cię całkowita naprawa Golfa? W moim przypadku naprawa chłodnicy, części i robocizna wyniosły około 1200€. Zastanawiam się tylko, czy to brzmi rozsądnie w porównaniu do tego, co zapłaciłeś. Jestem też ciekawy, czy miałeś jakieś problemy ze skrzynią biegów lub układem chłodzenia od czasu naprawy? Mój samochód działa bezproblemowo od około 6 miesięcy, ale chciałbym usłyszeć o długoterminowej niezawodności po tego typu naprawie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Mój VW Golf GTI wrócił z warsztatu w zeszłym tygodniu i z przyjemnością informuję, że wszystko działa idealnie. Mechanik sprawdził odczyty ciśnienia oleju w chłodnicy i potwierdził, że naprawa z zeszłego roku rozwiązała wszystkie problemy. Uszkodzone połączenie, które powodowało dziwne odczyty ciśnienia, kosztowało 95€, potrzebny był tylko nowy kabel i prawidłowe podłączenie do czujnika. Patrząc wstecz, początkowa diagnoza była trafna, cały problem z przekładnią sprowadzał się do niewłaściwego działania układu chłodzenia oleju. Od czasu naprawy elementów układu chłodzenia i rozwiązania problemu z czujnikiem ciśnienia, skrzynia biegów zmienia biegi płynnie. Wentylator chłodnicy pracuje teraz normalnie, a płyn chłodzący w chłodnicy pozostaje tam, gdzie powinien. Koszt naprawy w wysokości 1200€ wydaje się odpowiedni, biorąc pod uwagę, że musieli zająć się mieszanymi płynami i pękniętym chłodnicą oleju. Mój całkowity koszt był w rzeczywistości wyższy, ponieważ potrzebowałem całkowitego remontu układu chłodzenia. Dobrze słyszeć, że Twój Scirocco dobrze jeździ, te naprawy zazwyczaj długo działają, jeśli zostaną wykonane prawidłowo.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po przeczytaniu wszystkich pomocnych odpowiedzi, chciałem zaktualizować wszystkich o tym, co się wydarzyło. Zawiozłem mojego Scirocco do innego mechanika, który specjalizuje się w skrzyni biegów VW. Test wykrywania wycieków potwierdził to, co sugerowali inni – chłodnica oleju uległa awarii i mieszała płyny. Odczyty manometru były znacznie odbiegające od normy, wskazując na przegrzanie skrzyni biegów. Naprawa obejmowała wymianę chłodnicy oleju, naprawę niektórych uszkodzonych przewodów i całkowite płukanie zarówno skrzyni biegów, jak i układu chłodzenia. Całkowity koszt wyniósł 1450€, w tym części i robocizna. Trochę więcej niż się spodziewałem, ale mechanik pokazał mi uszkodzone części i wszystko jasno wyjaśnił. Minęły 2 tygodnie od naprawy, a skrzynia biegów zmienia biegi idealnie. Nie ma już żadnych świateł ostrzegawczych, dźwięków zgrzytania ani problemów z trybem awaryjnym. Wentylator chłodnicy pracuje teraz normalnie, a naprawa chłodnicy wydaje się solidna, bez wycieków ani problemów z ciśnieniem. Szczerze mówiąc, jestem ogromnie usatysfakcjonowany, że to zostało naprawione prawidłowo, zamiast otrzymywania złych porad od tego pierwszego warsztatu.

(Przetłumaczone z Angielski)