Lampki ostrzegawcze BMW M3: Problem z ciśnieniem oleju Potrzebna pomoc

Cześć! Mam pewne doświadczenie z BMW, ponieważ posiadam BMW M4 z 2021 roku. Kilka miesięcy temu miałem prawie identyczne objawy. Mam też 330i w rodzinie, więc jestem dość dobrze zaznajomiony z tymi samochodami. Okazało się, że mój problem wynikał po prostu z pominięcia interwału konserwacyjnego, byłem około 3000 mil spóźniony z wymianą oleju. Kontrolki ostrzegawcze w zasadzie krzyczały „zadbaj o mnie!”. Warsztat wykonał dokładną wymianę oleju, wymienił filtr i zresetował wskaźnik serwisowy. Kosztowało mnie to około 165 euro, a wszystkie ostrzeżenia natychmiast zniknęły. Zanim jednak wysunę wnioski, czy mógłbyś się podzielić: Ile mil ma Twoje M3? Kiedy ostatnio wymieniałeś olej? Czy zauważasz jakieś nietypowe dźwięki silnika? Czy poziom oleju ostatnio spadał? Te szczegóły pomogą mi potwierdzić, czy Twój problem pokrywa się z tym, czego doświadczyłem ja.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź! Mój M3 ma 30396 km na liczniku i w zeszłym miesiącu przeszedł serwis. Nie zauważyłem żadnych dziwnych dźwięków silnika, ale wspomnienie o poziomie oleju skłoniło mnie do myślenia, że ​​prawdopodobnie powinienem to sprawdzić. Dziwne jest to, że obie kontrolki ostrzegawcze zapaliły się jednocześnie, co wydaje się nietypowe. Zdecydowanie będę monitorował poziom oleju przez kilka następnych dni. Jeśli to nie to, może będę musiał zawieźć samochód do dealera, póki jest jeszcze na gwarancji. Mam nadzieję, że to coś prostego, jak u Ciebie! Czy ktoś inny doświadczył zapalenia się obu kontrolek ostrzegawczych jednocześnie?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Dzięki za dodatkowe szczegóły dotyczące Twojego M3. Wiesz co? To brzmi zupełnie inaczej niż początkowo myślałem, zwłaszcza że niedawno przeszedłeś serwis. W moim M4, kiedy obie kontrolki zapaliły się jednocześnie, okazało się, że to uszkodzony czujnik ciśnienia oleju, zupełnie inaczej niż w przypadku mojego pierwszego problemu z wymianą oleju. Szybka informacja, ja też to naprawiłem na gwarancji. Fakt, że obie kontrolki zapaliły się jednocześnie w Twoim M3, naprawdę przypomina mi moją sytuację z czujnikiem. Mój dealer potrzebował około dnia, aby to zdiagnozować i naprawić. Wyjaśnili, że te czujniki mogą czasami dawać fałszywe odczyty, nawet gdy wszystko inne jest w porządku. Ponieważ wspomniałeś, że Twój samochód jest nadal na gwarancji, zdecydowanie bym go sprawdził. Moja naprawa kosztowałaby około 400 euro, gdyby nie była objęta gwarancją. Lepiej dmuchać na zimne, zwłaszcza w przypadku tych modeli o wysokiej wydajności. Daj nam znać, co odkryjesz, naprawdę jestem ciekaw, czy okaże się, że to ten sam problem z czujnikiem, który miałem ja. Te BMW czasami mogą być trochę dziwaczne ze swoimi systemami ostrzegawczymi!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za podzielenie się doświadczeniem z czujnikiem! To ma o wiele więcej sensu niż moja początkowa teoria o zanieczyszczonym oleju. Właśnie zarezerwowałem go u dealera na jutro rano, zdecydowanie mniej się martwię, wiedząc, że może to być tylko kwestia czujnika. Naprawdę doceniam poświęcenie czasu na wyjaśnienie podobnej sytuacji z M4. Zaktualizuję wszystkich, gdy otrzymam diagnozę. Trzymam kciuki, że jest objęty gwarancją, tak jak twój! Te samochody wyczynowe zdecydowanie mogą rzucać w nas podkręconymi piłkami dzięki swoim systemom ostrzegawczym. Dobrze, że zapytałem tutaj, zanim za bardzo się tym zestresowałem. Jeszcze raz dziękuję za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)