Latio Terminal 30 Przerwane zasilanie

Guru motoryzacji, mój Nissan Latio diesel z 2008 roku doprowadza mnie do szału. Ma nieco ponad 100 000 km na liczniku. Problem? "Terminal 30 ciągły plus przerwany". Kręci jakby miał cement w cylindrach. Sprawdziłem oczywiste rzeczy, takie jak upewnienie się, że połączenia akumulatora są dokręcone. Czy to może być jakiś problem w skrzynce bezpieczników, czy może się mylę? Czy to może być część zasilania? Stacyjka, może?

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

Problem z zaciskiem 30... Hmm. Miałem podobny problem z moim Nissanem Latio. Bardzo frustrujące. Czy przyczyną może być mocno rozładowany lub uszkodzony akumulator? Czy ostatnio testowałeś obciążenie swojego akumulatora?

(Przetłumaczone z Angielski)

Wadliwy akumulator, mówisz? Nie rozważałem tego tak głęboko, ponieważ jest stosunkowo nowy. Powiem, że zużywam baterie znacznie szybciej, niż się spodziewałem. Kiedy twój Latio to miał, czy działy się jakieś inne elektryczne dziwactwa w tym samym czasie? Czy to było tylko uruchamianie, czy widziałeś coś jeszcze?

(Przetłumaczone z Angielski)

W moim przypadku głównym objawem było trudne uruchamianie. Przeprowadziłem diagnostykę i mój system ładowania wymagał naprawy. Biorąc pod uwagę objawy i przerwane zasilanie, rozsądne byłoby rozważenie wizyty w warsztacie w celu przetestowania układu elektrycznego samochodu. Może to zaoszczędzić pieniądze i stres.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki! Po przeczytaniu rady, zabrałem to do warsztatu i trafiłeś w dziesiątkę. Okazało się, że akumulator był uszkodzony i wymagał wymiany, a także naprawy układu ładowania. Ostateczne uszkodzenie wyniosło 290 €. Doceniam pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: