PeteSchm

Lexus IS Ciężkie kierowanie i wibracje

Mam dziwny problem z moim Lexusem IS z 2000 roku z silnikiem benzynowym. Ma przejechane około 232 408 km. Ostatnio kierownica stała się znacznie cięższa, prawie tak, jakby wspomaganie kierownicy działało przerywanie. Czasami kierownica wibruje lub trzęsie się, co jest dość niepokojące. Sprawdziłem płyn wspomagania kierownicy i wydaje się być w porządku. Czy może to być coś z kolumną kierownicy, a może jakiś czujnik samochodowy, który to powoduje? Czy ktoś doświadczył czegoś podobnego?

(Przetłumaczone z Angielski)

Lexus IS z 2000 roku ma problem z twardym układem kierowniczym i wibracjami kierownicy, przy czym poziom płynu wspomagania układu kierowniczego wydaje się być normalny. Problem może być związany z wadliwym czujnikiem kąta skrętu, zwłaszcza że kontrolka kontroli trakcji sporadycznie się zapala. Profesjonalna diagnoza potwierdziła wadliwe kodowanie czujnika, a jego wymiana rozwiązała problem.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

Cześć! Też mam Lexusa IS, chociaż nie jestem pewien co do rocznika. Miałem podobny problem jakiś czas temu. Wibrująca kierownica brzmi znajomo. Czy robiłeś ostatnio coś przy samochodzie, na przykład ustawienie zbieżności? A może jakieś kontrolki kontroli trakcji na desce rozdzielczej?

(community_translated_from_language)

Dzięki za odpowiedź! Nie, nie miałem żadnych ostatnich prac związanych z ustawianiem geometrii. I tak, teraz, kiedy o tym wspominasz, kontrolka trakcji zapala się od czasu do czasu. Czy to ma z tym coś wspólnego? Jakie było rozwiązanie twojego problemu?

(community_translated_from_language)

Tak, zapalenie się kontrolki trakcji zdecydowanie może być związane. W moim przypadku okazało się, że to wadliwy czujnik kąta skrętu. Zakłóca działanie wspomagania kierownicy i systemu kontroli trakcji. Sugerowałbym sprawdzenie tego przez profesjonalistę. Mogą to prawidłowo zdiagnozować.

(community_translated_from_language)

Ok, wielkie dzięki za radę! Zabrałem to do warsztatu i potwierdzili, że to czujnik kąta skrętu i jego kodowanie było wadliwe. Kosztowało mnie 195€, żeby to naprawić. Doceniam pomoc!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

LEXUS

community_crosslink_rmh_model