Hej! Mogę całkowicie odnieść się do twojej sytuacji. Niedawno doświadczyłem czegoś podobnego z moim Lexusem RX 450h z 2013 roku. Przebieg był wysoki, mniej więcej taki sam jak twój, może odrobinę więcej. I tak, miałem te same objawy - silnik był szorstki i nie było już tego pepu. Cała sytuacja była kiepska. Okazało się, że rzeczywiście był to problem z wiązką przewodów czujnika ciśnienia w kolektorze dolotowym. W moim przypadku była ona otwarta i powodowała wszystkie te problemy. Mechanik powiedział mi, że to dość poważna sprawa, ponieważ czujnik działa jak prawa ręka silnika, pomagając mu efektywnie wykorzystywać paliwo i płynnie pracować. Najwyraźniej silnik opiera się na danych z tego czujnika, aby utrzymać mieszankę paliwowo-powietrzną na optymalnym poziomie, dlatego odczuwałem brak mocy i zwiększone zużycie paliwa. Tak więc, gdy brakuje danych wejściowych czujnika lub są one nieprawidłowe, silnik po prostu nie może działać tak, jak powinien, a kontrolka silnika może się zaświecić. Mój mechanik musiał wymienić wadliwą wiązkę przewodów, po czym wszystko wróciło do normy. Silnik pracował płynnie, a zużycie paliwa również uległo poprawie. Całe doświadczenie z pewnością nie było spacerkiem po parku, ale przynajmniej problem został w końcu rozwiązany. Mam nadzieję, że to ci pomoże.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, dziękuję za szczegółową odpowiedź! Twoje doświadczenie brzmi dość identycznie do tego, przez co przechodzę z moim Lexusem NX. Cieszę się, że udało Ci się to wszystko rozwiązać - daje mi nadzieję. Czy pamiętasz, ile kosztowała Cię wymiana wadliwej wiązki przewodów? Czy zauważyłeś jakieś inne powiązane kwestie, które pojawiły się po naprawie? Jeszcze raz dzięki za spostrzeżenia!

(Przetłumaczone z Angielski)

Nie ma sprawy, cieszę się, że mogłem pomóc! Odpowiadając na twoje pytanie, przypominam sobie, że kosztowało mnie to około 95 €, aby rozwiązać problem okablowania z czujnikiem ciśnienia w kolektorze dolotowym. Nie do końca kieszonkowe, ale hej, to załatwiło sprawę. Odkąd to naprawiłem, muszę powiedzieć, że stary silnik pracuje jak mistrz. Czuję się, jakbym odzyskał moc, a mój portfel jest zdecydowanie szczęśliwszy ze względu na spadek zużycia paliwa. Dobrze wiedzieć, że winowajcą kłopotów był uszkodzony czujnik, a nie coś poważniejszego, prawda? Od tego czasu nie pojawiły się żadne inne powiązane problemy. W porządku, mam nadzieję, że to odpowiada na twoje pytanie i nieco łagodzi twoje obawy. Powodzenia z Lexusem NX! Nie wahaj się pytać, jeśli masz inne pytania.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, wielkie dzięki za podzielenie się tymi informacjami. To naprawdę uspokaja mój umysł. Koszt nie wydaje się zbyt duży, biorąc pod uwagę, że rozwiązuje problem. Na pewno udam się do mojego mechanika i poproszę go o sprawdzenie czujnika ciśnienia w kolektorze dolotowym. Trzymam kciuki, że to tylko okablowanie, a nie nic poważnego. Będę informował wszystkich na bieżąco o postępach. Za bardzo kocham tę maszynę, żeby patrzeć, jak ma trudności. Byliście bardzo pomocni! Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)