ludwigraven5
Lexus RC Słaby rozruch
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Lexus RC z 2018 roku z przebiegiem 225 433 km miał problemy z odpalaniem, a diagnostyka wykazała błąd "Terminal 30 ciągłe plus przerywane", sugerujący problemy z zasilaniem stałym. Napięcie baterii w spoczynku wydawało się normalne, ale znacznie spadało podczas rozruchu, co prowadziło do podejrzeń o mocno rozładowaną lub wadliwą baterię. Rozważane przyczyny obejmowały wadliwą baterię, wyłącznik, stacyjkę, problemy z bezpiecznikami lub pobór prądu pasożytniczego z modułu, który nie wyłączał się prawidłowo. Problem został ostatecznie rozwiązany poprzez wymianę wadliwej baterii, co wyeliminowało problem z rozruchem.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
ludwigraven5 (community.author)
Dzięki za szybką odpowiedź! Pobór prądu w stanie spoczynku... to dobry punkt! Tak naprawdę nie brałem pod uwagę modułu, który nie wyłącza się prawidłowo. Jak zlokalizowałeś wadliwy moduł w swoim BMW? Czy po prostu zacząłeś wyciągać bezpieczniki jeden po drugim, aby zobaczyć, kiedy pobór ustanie? A jeśli akumulator trzyma ładunek przez noc po odłączeniu, to w zasadzie potwierdza, że akumulator jest w porządku, prawda? Próbuję po prostu lepiej zrozumieć proces rozwiązywania problemów, zanim zacznę losowo wymieniać części.
(community_translated_from_language)
antoniasky69
Tak, dokładnie! Bezpieczniki są tu twoim przyjacielem. Właśnie w ten sposób znalazłem winowajcę. Użyłem multimetru do pomiaru poboru prądu z akumulatora, wyciągając bezpieczniki jeden po drugim. Kiedy wyciągnąłem bezpiecznik uszkodzonego modułu, pobór prądu znacznie spadł. I tak, jeśli akumulator utrzymuje swój ładunek po odłączeniu na noc, jest to silny wskaźnik, że sam akumulator jest w porządku i że coś go rozładowuje, gdy jest podłączony. Szczerze mówiąc, biorąc pod uwagę, że to Lexus i nie jesteś zbytnio zaznajomiony z elektrycznymi problemami, warto sprawdzić to w renomowanym warsztacie. Problemy elektryczne mogą być prawdziwym utrapieniem w diagnozowaniu bez odpowiednich narzędzi i doświadczenia.
(community_translated_from_language)
ludwigraven5 (community.author)
Okazało się więc, że to rzeczywiście był zły akumulator, mimo że w spoczynku wydawał się w porządku. Zabrałem go do lokalnego warsztatu, potwierdzili, że akumulator był mocno rozładowany i wadliwy. Wymienili go, a problem z uruchamianiem zniknął! Całkowity koszt wyniósł 290€ Bardzo dziękuję za pomoc!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
LEXUS
community_crosslink_rmh_model
RC
antoniasky69
Cześć! Miałem podobny problem ze swoim starszym BMW serii 3 jakiś czas temu. Doprowadzało mnie to do szału! Te same objawy – powolne rozruchy i podobny kod błędu związany z ciągłym zasilaniem. Sprawdziłeś, czy występuje pobór prądu w stanie spoczynku? To znaczy, czy coś pobiera prąd z akumulatora, nawet gdy samochód jest wyłączony i wszystko rzekomo jest wyłączone? W moim przypadku okazało się, że był to wadliwy moduł, który nie wyłączał się całkowicie. Ten ciągły drenaż w końcu zabił akumulator. Czy próbowałeś odłączyć akumulator na noc, aby sprawdzić, czy trzyma napięcie? To może pomóc w wykluczeniu uszkodzonego akumulatora.
(community_translated_from_language)