Łopatki zmiany biegów BMW serii 1 wymknęły się spod kontroli? Wskazówki dotyczące awarii TCU

Czuję twój ból. Miałem podobny koszmar z moim BMW serii 3 320d z 2012 roku w zeszłym roku. Objawy dokładnie odpowiadają temu, czego doświadczyłem, brak reakcji łopatek zmiany biegów i ten okropny odgłos zgrzytania. Mój samochód również znikąd przechodził w tryb utykania. Po zmianie mechanika okazało się, że jest to wadliwa jednostka sterująca skrzyni biegów. Komputer nie komunikował się prawidłowo ze skrzynią biegów. Był to poważny problem, który wymagał wymiany i przeprogramowania jednostki sterującej. Wszystko zajęło około trzech dni w warsztacie. Specjalista od skrzyni biegów potwierdził, że nie jest to rzadkością w tych modelach po przekroczeniu 100 tys. km. Najlepiej zdiagnozować to w warsztacie specjalizującym się w skrzyniach biegów BMW, nie trać czasu na ogólnych mechaników, tak jak ja początkowo. Powodzenia w rozwiązaniu tego problemu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za podzielenie się swoimi doświadczeniami, to taka ulga usłyszeć, że ktoś inny przeszedł przez tę samą mękę. Opisane objawy są dokładnie tym, z czym mam teraz do czynienia. Naprawdę pomocne jest wiedzieć, że w twoim przypadku była to rzeczywiście jednostka sterująca skrzyni biegów. Mogę zapytać, ile kosztowała naprawa? Ponadto, czy wszystko działa płynnie od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne dziwactwa? Dziękuję za pomoc! Mark

(Przetłumaczone z Angielski)

Szybka aktualizacja w moim przypadku, teraz mogę z całą pewnością potwierdzić, że moje początkowe przeczucie dotyczące jednostki sterującej skrzynią biegów było trafne. Naprawiłem to w zeszłym miesiącu i mój 320d znów działa jak marzenie! Koniec z tarciem, łopatki zmiany biegów są super responsywne, a co najważniejsze, koniec z wyskakiwaniem trybu awaryjnego. Cała naprawa kosztowała mnie 1000 €, nie jest to tanio, ale zdecydowanie warto, biorąc pod uwagę, jak płynniej wszystko teraz działa. Przejechałem nim około 3000 km od czasu naprawy i szczerze mówiąc, samochód działa lepiej niż od lat. Zmiana biegów jest płynna, a wszystkie te irytujące dziwactwa skrzyni biegów całkowicie zniknęły. Jeśli doświadczasz tych samych objawów, co ja, powiedziałbym, żebyś spróbował i naprawił tę jednostkę sterującą. Jasne, to trochę inwestycji, ale o wiele lepsze niż radzenie sobie z potencjalnie większym problemem ze skrzynią biegów w przyszłości. Daj mi znać, jeśli potrzebujesz innych szczegółów!

(Przetłumaczone z Angielski)

Chciałem tylko do Ciebie napisać i dać znać, że w końcu naprawiłem samochód! Miałeś absolutną rację co do jednostki sterującej skrzynią biegów. Znalazłem naprawdę dobrego mechanika, który zdiagnozował to od razu. Naprawa była trochę droga, ostatecznie kosztowała mnie około 1200 €, ponieważ musieli wymienić dodatkowe okablowanie, ale wow, jaka różnica! Samochód wydaje się całkowicie odmieniony. Nie ma już zgrzytania, łopatki zmiany biegów są super responsywne, a ten irytujący tryb awaryjny to już przeszłość. Wczoraj wziąłem go na długą jazdę próbną i to tak, jakbym prowadził inny samochód. Teraz zmiany biegów są płynne jak masło. Powinienem był to zrobić kilka miesięcy temu, zamiast tracić czas na tego pierwszego mechanika, który ciągle sugerował, że to tylko problem z aktualizacją oprogramowania. Naprawdę doceniam Twoją radę, zdecydowanie pomogła mi podjąć właściwą decyzję. Samochód teraz działa lepiej niż kiedykolwiek!

(Przetłumaczone z Angielski)