M2 Fuel Sensor Mayhem: Nierówna praca i kryzys gaśnięcia

Miałem podobny problem z moim BMW M4 z 2016 roku w zeszłym miesiącu. Objawy były dokładnie takie, jak opisujesz, nierówna praca na biegu jałowym, nietypowe zgaśnięcia i gwałtowne przyspieszanie. Okazało się, że złącze czujnika ciśnienia paliwa uległo korozji, powodując przerywany sygnał. Mój mechanik stwierdził, że wiązka przewodów w pobliżu czujnika również była lekko uszkodzona. Musiał wymienić zarówno czujnik, jak i naprawić wiązkę. Nie była to prosta naprawa typu plug-and-play, ponieważ po naprawie konieczne było sprawdzenie, czy cały układ dostarczania paliwa działa prawidłowo. Chociaż nie jest to najdroższa naprawa, zdecydowanie nie należy jej ignorować. Uszkodzony czujnik ciśnienia paliwa może prowadzić do większych problemów, jeśli nie zostanie sprawdzony. Z czasem może nawet uszkodzić pompę paliwa lub wtryskiwacze. Jeśli masz te objawy wraz z lampką kontrolną silnika, zalecam szybkie sprawdzenie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To bardzo pomocne, aby wiedzieć również o wiązce przewodów. Mój wykazuje dokładnie takie same objawy. Zastanawiałem się, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za całą naprawę? Ponadto, czy od tego czasu wszystko działa płynnie, czy też pojawiły się jakieś inne dziwactwa?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Cieszę się, że mogłem pomóc wcześniej. Chciałem tylko zaktualizować, że mój samochód został naprawiony w zeszłym tygodniu i teraz działa jak urok! Mechanik potwierdził, że rzeczywiście był to czujnik ciśnienia paliwa, głównie z powodu podejrzanego połączenia kablowego. Całkowity rachunek wyniósł 95 € za naprawę okablowania, co było znacznie mniej niż się spodziewałem. Od czasu naprawy moja M4 działa idealnie, nie ma już zgaśnięć, nierównej pracy na biegu jałowym ani irytującego szarpania podczas przyspieszania. Lampka kontrolna silnika również zniknęła i szczerze mówiąc, czuję się, jakbym prowadził inny samochód. Co za ulga! Wiem, że wspomniałeś, że wahasz się przed mechanikami, ale naprawienie tego raczej wcześniej niż później było zdecydowanie właściwą decyzją. Tego rodzaju problemy mogą narastać, jeśli nie zostaną sprawdzone, a ja miałem szczęście, że była to tylko prosta naprawa okablowania, a nie coś poważniejszego z układem paliwowym. Naprawdę cieszę się, że nie zwlekałem!

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz dzięki za kontynuację! Rzeczywiście ugryzłem kulę i wczoraj zabrałem M2 do innego mechanika. Miałeś rację, to był czujnik ciśnienia paliwa i trochę niefortunne okablowanie. Całkowita naprawa wyniosła nieco więcej niż Twoja, ponieważ musieli wymienić cały czujnik, ale szczerze mówiąc, było to warte każdego grosza. Samochód działa teraz pięknie. Nie ma już zgaśnięć ani szarpnięć, a ta irytująca kontrolka silnika w końcu zgasła. Mechanik, którego znalazłem, był naprawdę dokładny i nawet pokazał mi dokładnie, co było nie tak, co doceniłem. Znaleźli niewielką korozję wokół złącza, która mogła spowodować większe problemy, gdyby nie została naprawiona. To wielka ulga mieć to za sobą! Naprawdę cieszę się, że nie pozwoliłem, aby moje poprzednie złe doświadczenia powstrzymały mnie przed sprawdzeniem. Dzięki za danie mi impulsu, którego potrzebowałem, aby szybko to naprawić. Czas znów cieszyć się jazdą bez martwienia się o nietypowe zgaśnięcia!

(Przetłumaczone z Angielski)