Macan Diesel Problems: Tajemnica zimnego startu i utraty mocy

Cześć! Miałem podobny problem z moim Porsche Cayenne Diesel 2014 w zeszłym roku. Mam pewne doświadczenie z samochodami, ale nic zbyt zaawansowanego. Objawy były prawie identyczne jak u Ciebie, zwłaszcza trudny rozruch zimnego silnika i utrata mocy. Okazało się, że moje kanały dolotowe były mocno zanieczyszczone, ograniczając prawidłowy przepływ powietrza. Zabrałem go do mojego regularnego specjalisty Porsche (nie głównego dealera, zaoszczędziłem trochę pieniędzy!). Czyszczenie kosztowało mnie 425 euro, ale od tego czasu samochód jeździ jak nowy. Jaki jest twój przebieg i historia serwisowa? Czy zostały odczytane jakieś kody diagnostyczne? Te informacje pomogłyby potwierdzić, czy mamy do czynienia z tym samym problemem. Mam nadzieję, że to pomoże! Daj mi znać, jeśli potrzebujesz więcej szczegółów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój przebieg to 47978 KM i nadążam za wszystkimi zaplanowanymi usługami. Właśnie miałem ostatni serwis około dwa miesiące temu. Nie mam jeszcze odczytanych kodów diagnostycznych, ale planuję jutro zabrać go do specjalisty. Objawy, które opisałeś, brzmią jednak dokładnie tak samo, zwłaszcza kwestia zimnego startu. To trochę uspokajające, gdy słyszę, że może to być tylko czyszczenie, a nie coś poważnego. Czy zauważyłeś jakieś lampki ostrzegawcze przed naprawą? I czy mechanik wspomniał, jak często tego rodzaju czyszczenie powinno być wykonywane profilaktycznie? Jeszcze raz dzięki za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć! Cieszę się, że mogę pomóc. Tak, w moim Cayenne też zapaliła się kontrolka silnika, zanim go naprawiłem. W rzeczywistości wydaje się, że jest to dość powszechny problem z naszymi dieslami Porsche. Zapomniałem wspomnieć wcześniej, ale mój samochód miał około 52 000 km, kiedy to się stało, całkiem blisko miejsca, w którym jesteś teraz. Mechanik powiedział mi, że jest to coś, co powinno być sprawdzane co 40-45 tys. km, zwłaszcza jeśli dużo jeździsz po mieście, tak jak ja. Kanały dolotowe mogą się szybciej zapchać w ruchu stop-and-go. Od czasu pierwszego czyszczenia uczyniłem to częścią mojej rutynowej konserwacji, lepiej bezpieczniej niż żałować, prawda? Tylko uwaga, kiedy naprawiałem mój, mechanik pokazał mi wszystkie zanieczyszczenia, które wyczyścili. To było dość szokujące, ile tam było nagromadzenia! Pamiętaj, aby poprosić swojego specjalistę o pokazanie, jeśli znajdzie coś podobnego. To naprawdę pomogło mi zrozumieć, dlaczego samochód tak się zachowywał. Daj mi znać, co powie jutro twój mechanik. Jestem ciekawy, czy okaże się, że to ten sam problem. Jeśli tak, to przynajmniej jest to prosta naprawa i niezbyt droga w porównaniu z innymi naprawami Porsche!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za te wszystkie szczegółowe informacje! To naprawdę pomocne, zwłaszcza jeśli chodzi o sugestie dotyczące okresów międzyprzeglądowych. Jeżdżę też sporo po mieście, więc to wiele wyjaśnia. Zdecydowanie poproszę mechanika, aby pokazał mi nagromadzenie, jeśli jakieś znajdzie, byłoby ciekawie zobaczyć, co powoduje te wszystkie problemy. To naprawdę ulga usłyszeć, że jest to powszechny problem z prostą naprawą. Obawiałem się, że może to być coś znacznie poważniejszego (i droższego!). Naprawdę doceniam poświęcenie czasu na podzielenie się swoimi doświadczeniami. Zapytam też o ustalenie regularnego harmonogramu czyszczenia, tak jak zasugerowałeś. Lepiej zapobiegać problemom niż radzić sobie z nimi, gdy już się pojawią. Jeszcze raz dziękuję za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)