Martwe elementy sterujące RS3: przyciski przestają reagować

Miałem podobną usterkę elektryczną w moim RS4 z 2018 roku. Jako osoba z umiarkowanym doświadczeniem w konserwacji samochodów, początkowo myślałem, że to prosty problem z czujnikiem, ale okazało się, że jest to bardziej złożone. Moduł sterujący otrzymywał zasilanie, ale przyciski na kierownicy nie reagowały. Po diagnostyce pojazdu warsztat znalazł uszkodzone połączenie kablowe w wielofunkcyjnym układzie kierowniczym, prawdopodobnie z powodu regularnego zużycia i ruchu. Naprawa trwała około 2 godzin i kosztowała 95 euro, co obejmowało robociznę i wymianę wadliwego połączenia. Najczęstsze przyczyny tego typu usterek układu kierowniczego to: Zużyte połączenia kablowe, Problemy z modułem sterującym, Awarie sprężyny zegara, Uszkodzona wiązka przewodów Aby pomóc w zdiagnozowaniu konkretnego przypadku, czy mógłbyś podzielić się: Jakieś kody błędów? Czy zaczęło się to nagle czy stopniowo? Czy w samochodzie występują inne problemy elektryczne? Czy lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej pozostaje włączona? Te informacje pomogłyby ustalić, czy Twój problem odpowiada temu, czego doświadczyłem, czy też może to być coś innego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Właśnie w zeszłym tygodniu wykonałem serwis 41049KM. Okazało się, że jest problem z łącznością między kolumną kierownicy a głównym modułem sterującym. Objawy były dokładnie takie same jak u Ciebie. Warsztat znalazł uszkodzoną wiązkę przewodów powodującą awarię elementów sterujących. Początkowo podejrzewano, że konieczna będzie wymiana całej kierownicy, ale okazało się, że usterka elektryczna dotyczyła tylko okablowania. Podczas diagnostyki wykryto również usterkę czujnika w sprężynie zegara. Całkowity czas naprawy wyniósł 3 godziny, a części były łatwo dostępne. Kod błędu, który otrzymałem, był podobny, błąd sterowania wielofunkcyjnego. Warsztat potwierdził, że jest to znana usterka, która może wystąpić nawet w nowszych modelach. Po naprawie wykonano pełny reset systemu, który rozwiązał wszystkie funkcje sterowania układem kierowniczym.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za aktualizację dotyczącą naprawy RS3. Mój RS4 miał prawie identyczne objawy i interesujące jest to, że ten sam schemat usterek elektrycznych występuje w różnych latach modelowych. Okablowanie kolumny kierownicy wydaje się być częstym słabym punktem w tych pojazdach. Czas naprawy wynoszący 3 godziny wydaje się odpowiedni, biorąc pod uwagę, że musieli uzyskać dostęp do sprężyny zegara. Moja naprawa była nieco szybsza, ponieważ obejmowała tylko wiązkę przewodów. Diagnostyka pojazdu naprawdę pomaga dokładnie określić problem, znacznie lepiej niż niepotrzebna wymiana całej kierownicy. Dobrze słyszeć, że mieli części pod ręką. Kiedy po raz pierwszy pojawił się mój wskaźnik awarii, też martwiłem się o dostępność części. Ponieważ Twój samochód ma podobny przebieg do mojego, kiedy wystąpił problem (mój miał 43000 km), warto wspomnieć o tym wzorcu producentowi. Czy wspomnieli, czy zaktualizowali jakieś oprogramowanie modułu sterującego podczas naprawy? Po mojej naprawie przeprowadzili aktualizację systemu, która podobno pomaga zapobiegać przyszłym problemom z układem kierowniczym.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za wszystkie pomocne opinie na temat naprawy kierownicy. Naprawdę cieszę się, że zapytałem tutaj, zanim założyłem, że potrzebuję całkowitej wymiany kierownicy. Warsztat podał mi początkowo 4-5 godzin, więc faktyczny 3-godzinny czas naprawy był miłym zaskoczeniem. To, czego doświadczyłeś z wiązką przewodów RS4, pomogło mi lepiej zrozumieć, czego się spodziewać. Diagnostyka pojazdu pasowała do twojego przypadku, znaleźli uszkodzone połączenie w kolumnie kierownicy bez konieczności wymiany całego urządzenia. Problem czujnika ze sprężyną zegara wyjaśnia, dlaczego żaden z elementów sterujących nie reagował. Potwierdziłem u technika, że w ramach naprawy przeprowadzono aktualizację oprogramowania modułu sterującego. Wspomnieli, że nowa wersja zawiera ulepszone wykrywanie błędów w układzie kierownicy, aby wcześniej wychwycić potencjalne problemy. Całkowity koszt wyniósł 320 euro, w tym części i robocizna, co wydaje się rozsądne, biorąc pod uwagę złożoność dostępu do elementów kolumny kierownicy. Wszystkie funkcje działają teraz idealnie. Zdecydowanie warto obserwować wskaźnik usterki na wypadek, gdyby problemy z układem kierowniczym powróciły.

(Przetłumaczone z Angielski)