100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

jakobtaylor1

Martwe zamki w drzwiach Dodge ProMaster, potrzebna naprawa

Mam problem z moim Dodge ProMaster 2020 (65 tys. km, silnik gazowy). Żaden z zamków drzwi nie reaguje, nie można go zablokować ani odblokować za pomocą pilota lub dostępu bezkluczykowego. Mechanizm centralnego zamka wydaje się całkowicie martwy i zapisany jest kod błędu. Miałem już złe doświadczenia z moim lokalnym mechanikiem, więc waham się wrócić. Czy ktoś miał do czynienia z podobnymi problemami z systemem zamykania w swoim ProMasterze? Jak wyglądała naprawa i ile kosztowała?

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

thomasblade89

Miałem ten sam problem w moim Dodge Ram 1500 z 2017 roku, kiedy system dostępu bezkluczykowego całkowicie zawiódł. Centralny zamek przestał reagować, podobnie jak w Twoim przypadku. System bezpieczeństwa czasami uruchamiał się bez powodu. Problem został zidentyfikowany jako wadliwe złącze modułu sterującego nadwozia (BCM), w którym kilka pinów uległo korozji. Alarm samochodowy czasami aktywował się, ponieważ BCM otrzymywał przerywane sygnały. Wymagało to wymontowania modułu BCM, wyczyszczenia wszystkich punktów połączeń i ponownego podłączenia głównej wiązki przewodów. Jest to poważna naprawa, ponieważ BCM kontroluje wiele funkcji pojazdu, nie tylko mechanizm blokujący. Zadanie to wymaga specjalistycznego sprzętu diagnostycznego do prawidłowego zresetowania systemu bezpieczeństwa i przeprogramowania pilotów po naprawie. Dobrym testem jest próba ręcznego zablokowania/odblokowania wszystkich drzwi za pomocą fizycznego kluczyka. Jeśli działają one ręcznie, ale nie elektronicznie, zazwyczaj wskazuje to na problem z połączeniem BCM lub uszkodzony siłownik zamka drzwi. Biorąc pod uwagę wiek i przebieg Twojego ProMastera, bardziej prawdopodobnym winowajcą jest złącze BCM. Zalecamy znalezienie warsztatu specjalizującego się w samochodowych układach elektrycznych, a nie ogólnego mechanika do tego typu napraw.

(Przetłumaczone z Angielski)

jakobtaylor1 (Autor)

Dziękujemy za podzielenie się swoimi doświadczeniami z problemem złącza BCM. Objawy, które opisałeś, pasują dokładnie do tego, czego doświadczam z moim centralnym zamkiem ProMaster. Mój pilot całkowicie przestał reagować, a system bezpieczeństwa działa sporadycznie. Czy pamiętasz, ile mniej więcej zapłaciłeś za naprawę złącza BCM? Czy od czasu naprawy miałeś jakieś problemy z zamkami lub elektroniką? Planuję zabrać go do specjalisty elektryka, jak sugerowałeś, ale chcę mieć na uwadze przybliżoną kwotę.

(Przetłumaczone z Angielski)

thomasblade89

Świetna wiadomość, centralny zamek został naprawiony w zeszłym tygodniu u elektryka. Problem okazał się prostszy niż problem z BCM, który początkowo podejrzewałem. Znaleziono uszkodzone połączenie kablowe w pobliżu skrzynki bezpieczników, które zakłócało sygnały zamka drzwi. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95 euro, co obejmowało diagnostykę i naprawę wadliwego okablowania. Zamki samochodowe działają teraz idealnie, zarówno dostęp bezkluczykowy, jak i pilot działają tak, jak powinny. Nie ma też już nietypowych wyzwalaczy systemu bezpieczeństwa. Naprawa dobrze sprawdziła się w codziennym użytkowaniu. Było to znacznie tańsze niż pełna naprawa BCM. Czasami problemy z centralnym zamkiem można rozwiązać, znajdując i naprawiając podstawowe problemy z okablowaniem, zamiast wymieniać główne komponenty. W twoim przypadku, ponieważ objawy są tak podobne, warto najpierw sprawdzić połączenia elektryczne, zanim założysz, że jest to bardziej złożony problem z BCM. Specjalistyczny warsztat dysponował odpowiednimi narzędziami diagnostycznymi, aby dokładnie określić problem, a nie tylko zgadywać. Sugerowałbym poproszenie o wykonanie pełnego skanowania układu elektrycznego w celu zidentyfikowania innych potencjalnych problemów.

(Przetłumaczone z Angielski)

jakobtaylor1 (Autor)

Dziękuję wszystkim za pomocne odpowiedzi. W końcu naprawiłem mojego ProMastera i chciałem podzielić się wynikiem. Zabrałem go do specjalisty elektryka, który zdiagnozował usterkę w systemie zdalnego blokowania. Skorodowana wiązka przewodów wpływała na mechanizm centralnego zamka. Naprawa polegała na wymianie uszkodzonego okablowania i oczyszczeniu połączeń. Całkowity koszt wyniósł 280 euro, w tym diagnostyka. Więcej niż podstawowa naprawa okablowania wspomniana powyżej, ale wciąż lepiej niż wymiana całego BCM. Wszystkie zamki drzwi reagują teraz normalnie. Pilot działa idealnie, a system bezpieczeństwa zachowuje się tak, jak powinien. Żadnych nietypowych alarmów ani problemów od czasu zakończenia naprawy dwa tygodnie temu. Naprawdę cieszę się, że skorzystałem z porady specjalisty elektryka, a nie mechanika. Mieli odpowiedni sprzęt diagnostyczny i szybko znaleźli rzeczywisty problem, zamiast tylko zgadywać. Zdecydowanie poleciłbym tę drogę każdemu, kto boryka się z podobnymi problemami z zamkami samochodowymi.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: