Martwy przełącznik fotela masującego w RS3 wymaga naprawy

Miałem ten sam problem elektryczny z funkcją fotela masującego w moim 2019 S4. Ustawienie masażu całkowicie padło bez ostrzeżenia. Problemem okazało się luźne połączenie między modułem sterowania fotelem a główną wiązką przewodów. Skanowanie foteli samochodowych wykazało liczne błędy komunikacji między komponentami. Główną przyczyną była korozja na stykach złącza pod siedzeniem, która rozwinęła się z czasem podczas normalnego użytkowania. Naprawa polegała na demontażu podstawy fotela, wyczyszczeniu złączy i wymianie uszkodzonej części wiązki przewodów. Nie był to poważny problem mechaniczny, ale wymagał specjalistycznego sprzętu diagnostycznego, aby prawidłowo zidentyfikować usterkę w systemie masażu. Dla porównania, tego typu demontaż tapicerki samochodowej i naprawa elektryczna zajmuje zazwyczaj 2-3 godziny pracy. W pierwszej kolejności warto sprawdzić punkty połączeń, ponieważ czasami samo ponowne podłączenie złączy może rozwiązać problem. Jeśli jednak występuje korozja, tak jak w moim przypadku, konieczna jest odpowiednia naprawa przez wykwalifikowanego technika. Najważniejsze jest, aby zająć się tym niezwłocznie, ponieważ dalsze korzystanie z wadliwych komponentów elektrycznych może potencjalnie uszkodzić inne podłączone systemy w nowoczesnych luksusowych pojazdach.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami z naprawą fotela masującego. Naprawdę pomocne, ponieważ mój RS3 wykazuje podobne objawy z silnikiem siedzenia i problemami z okablowaniem. Szybkie pytanie, czy pamiętasz całkowity koszt naprawy? Ciekawe też, czy od czasu naprawy pojawiły się jakieś inne elektryczne gremliny? Moje ustawienie masażu jest nadal całkowicie martwe i chciałbym odpowiednio zaplanować budżet przed zabraniem go do środka.

(community_translated_from_language)

Bardzo się cieszę, że mogłem pomóc z fotelem masującym. Odkąd zabrałem S4 do mechanika w zeszłym miesiącu, fotele samochodowe działają idealnie, nie ma już problemów z ustawieniem masażu ani żadnych innych problemów elektrycznych. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95 euro za naprawę wadliwego połączenia kablowego. Tapicerka samochodu nie wymagała żadnych większych prac, wystarczyło tylko ostrożnie dostać się do okablowania. Przełącznik fotela działa idealnie od czasu naprawy, a funkcja masażu działa jak nowa. Warto wspomnieć, że po znalezieniu konkretnego problemu ze złączem, naprawa była dość prosta. Od tego czasu nie pojawiły się żadne inne problemy elektryczne. Szybkie usunięcie usterki prawdopodobnie zapobiegło kaskadowym problemom z innymi elementami fotela. Użyty sprzęt diagnostyczny dokładnie wskazał problem z połączeniem, oszczędzając czas na niepotrzebnej wymianie części.

(community_translated_from_language)

Wczoraj zabrałem mojego RS3 do sklepu po przeczytaniu o twoich doświadczeniach. Miałeś rację, to rzeczywiście był problem elektryczny z systemem przełączników foteli. Mechanik znalazł skorodowane złącza pod fotelami samochodowymi, podobnie jak w Twojej sytuacji. Skan diagnostyczny ujawnił problemy z komunikacją modułu sterującego fotela masującego. Musieli częściowo zdjąć tapicerkę samochodu, aby uzyskać dostęp do wiązki przewodów. Całkowita naprawa wyniosła 120 euro, nieco więcej niż w Twoim przypadku, ale nadal rozsądnie, biorąc pod uwagę specjalistyczną pracę. Cały proces zajął około 2 godzin, a funkcja masażu znów działa idealnie. Podczas inspekcji nie znaleziono żadnych innych problemów elektrycznych. Naprawdę cieszę się, że zająłem się tym szybko, zanim mogło to wpłynąć na inne systemy. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoimi doświadczeniami, które pomogły mi dokładnie wiedzieć, czego mogę się spodziewać w sklepie.

(community_translated_from_language)