Mazda 3 Diesel (2016) Problemy: Kontrolka Check Engine, długi czas rozruchu, regeneracja DPF i ciągłe świecenie kontrolki wstępnego żarnika

Hej! Miałem podobny problem w mojej Mazdzie 6 Diesel z 2013 roku i zgadłeś, to rzeczywiście była wadliwa świeca żarowa. Objawy były niesamowicie podobne - czarny dym, niechętny rozruch, ta przerażająca kontrolka silnika, wszystkie prace. Po przyjechaniu do mojego warsztatu i wyjaśnieniu sytuacji, mój mechanik przeprowadził test diagnostyczny, aby ustalić przyczynę usterki. Początkowo kod błędu wskazywał na świecę żarową. Aby to potwierdzić, mechanik ręcznie przetestował każdą świecę żarową za pomocą multimetru. Jedna z nich wykazała wysoką rezystancję, co wskazywało na jej znaczne zużycie. Naprawa była dość prosta. Mój mechanik wymienił uszkodzoną świecę i sam przekaźnik świecy żarowej, ponieważ również okazał się skorodowany. Następnie zresetował kody błędów w ECU samochodu. Chociaż nie była to poważna naprawa, jest ona istotna z własnego punktu widzenia, biorąc pod uwagę, że wpływa na podstawowe funkcjonowanie silnika. Po wymianie nie miałem już żadnych problemów z rozruchem ani czarnym dymem. DPF również wrócił do swojego zadania. Moje doświadczenie z samochodami sugeruje, że jest to trochę powszechny objaw zużycia w silnikach wysokoprężnych, szczególnie w chłodniejszym klimacie. Więc nic zbyt niepokojącego, ale chciałbyś to załatwić jak najszybciej, aby uniknąć dalszych komplikacji. Mam nadzieję, że to pomoże! Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Twoja sytuacja brzmi uderzająco podobnie do mojej. Czuję ulgę, że nie jest to poważny problem. Dobrze słyszeć, że Twoja Mazda 6 działa płynnie po naprawie. Przy okazji, ile mechanik zapłacił za całą wymianę, jeśli mogę zapytać? Czy od czasu naprawy pojawiło się coś jeszcze z tym związanego? Próbuję uzyskać oszacowanie i przygotować się na wszelkie przyszłe niespodzianki, które mogą pojawić się na mojej drodze! Jeszcze raz dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Nie ma za co, cieszę się, że mogę pomóc innemu właścicielowi Mazdy! Jeśli chodzi o koszty, naprawa wadliwej świecy żarowej wyniosła mnie 560 euro. Uważam, że to uczciwa cena, biorąc pod uwagę, że była to jedna usterka powodująca całe zamieszanie. Mechanik musiał wymienić wadliwą świecę żarową i przekaźnik świecy żarowej, który uległ korozji, a także koszt robocizny i testu diagnostycznego. Można więc śmiało powiedzieć, że nie była to drobna naprawa, mimo że problem był związany z jedną małą wadliwą częścią. A jeśli chodzi o drugie pytanie, to odkąd załatwiłem sprawę z mechanikiem, moja Mazda 6 na szczęście działa jak marzenie. Od tego czasu nie pojawiły się żadne komplikacje ani związane z nimi problemy. Lampka kontrolna silnika pozostaje wyłączona, nie ma już czarnego dymu, a samochód uruchamia się całkiem dobrze, nawet gdy na zewnątrz jest chłodno. Więc wszystko dobre, co się dobrze kończy, co? Myślę, że powinieneś również szybko sprawdzić swój samochód. Wczesna diagnoza może uchronić Cię przed poważnym bólem głowy. Powodzenia!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzień dobry! Wielkie dzięki za twoje spostrzeżenia - naprawdę pomogły mi wyjaśnić pewne rzeczy. Ta cena może trochę kłuć w oczy, ale uważam, że warto utrzymać starą dziewczynę w doskonałej formie. Jeśli pozwoli to uniknąć potencjalnych komplikacji w przyszłości, uznam to za dobrze wydane pieniądze! Miło słyszeć, że Twoja Mazda 6 utrzymuje tempo po naprawie i zdecydowanie daje mi to nadzieję na moją Mazdę 3. To ulga, że nie jest to problem wyłącznie dla mnie i można go naprawić. Bardzo doceniam twoją pomoc i zaraz ją sprawdzę. Trzymam kciuki, że podobna poprawka zadziała! Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami - to było więcej niż pomocne. Mam nadzieję, że wkrótce moja Mazda wróci do swojej najlepszej formy. Do tego czasu szczęśliwej jazdy i uważaj na siebie!

(Przetłumaczone z Angielski)