Mazda CX3 Diesel 2019: czarny dym, kontrolka silnika, spadek mocy, niestabilny silnik - możliwa usterka siłownika doładowania?

Hej, wygląda na to, że jesteś na dzikiej przejażdżce ze swoim CX3, co? Mam pewne doświadczenie w podobnej kwestii z moją Mazdą CX5 z 2017 roku, Diesel jak Twój. Nie nazwałbym siebie profesjonalnym mechanikiem, ale zdecydowanie mam więcej niż tylko trochę smykałki do napraw. Te same dziwne rzeczy zaczęły się dziać z moim CX5 jakiś czas temu. Czarny dym, spadek mocy, silnik działał dziwnie. Moi zaufani warsztatowcy zdiagnozowali problem jako uszkodzoną "wiązkę przewodów do siłownika ciśnienia doładowania". Nie miało to dla mnie większego sensu, ale hej, oni są profesjonalistami, prawda? Pracę wykonali za około 155 euro (mniej więcej). Od tego czasu jazda jest całkiem płynna. Nie jestem osobą, która przyjmuje jakiekolwiek założenia, ale biorąc pod uwagę, że nasze problemy są dość podobne, być może masz do czynienia z tym samym problemem? Jedna rzecz - czy mógłbyś podać więcej szczegółów na temat stanu i historii konserwacji swojego samochodu? Pomogłoby to zawęzić przyczynę, zanim zaczniesz wydawać duże pieniądze. Dzięki!

(community_translated_from_language)

Hej! Wygląda na to, że przeszedłeś przez podobną kolejkę górską, co? Szczerze mówiąc, przyniosło mi to pewną ulgę. Ponieważ masz podobny silnik wysokoprężny i przeszedłeś podobne trudności, brzmi to tak, jakbyśmy byli w stanie rozwiązać ten problem. Do twojego punktu, mój CX3 ma taktowanie 142323 KM. Ostatni przegląd był około 2 miesiące temu. Jednak te problemy zaczęły się pojawiać dopiero po tym serwisie. Zrobili tylko standardowe rzeczy - olej i filtry. Nic poważnego. Czy sugerujesz, że serwisanci mogli zepsuć okablowanie? Poza tym 155 euro brzmi rozsądnie, jeśli rozwiąże problem. Porozmawiam z chłopakami z warsztatu i poruszę kwestię wiązki przewodów. Będę informował na bieżąco! Jeszcze raz dziękuję za poświęcenie czasu na odpowiedź! Bezpiecznej jazdy! Dzięki!

(community_translated_from_language)

Hej znowu! Te problemy z samochodem mogą czasami być prawdziwym bólem głowy, co? Ale nie martw się, zajmiemy się tym. Jeśli chodzi o objawy po serwisie, trudno powiedzieć, czy serwisanci mogli coś niechcący zepsuć. Ale z drugiej strony, na tym świecie wszystko jest możliwe. Jest to jednak mniej prawdopodobne, ponieważ wiązka przewodów do siłownika ciśnienia doładowania nie jest częścią standardowej usługi. Ponieważ Twój samochód ma duży przebieg, problemy te mogą być również spowodowane starym, dobrym zużyciem. Silniki wysokoprężne mogą być bardzo obciążone. Nie wyciągajmy pochopnych wniosków. Tak jak zasugerowałeś, najlepiej będzie poruszyć kwestię wiązki przewodów w warsztacie. Pozostań w kontakcie, a ja będę w pogotowiu, jeśli będziesz potrzebować więcej porad lub po prostu porozmawiać. My, ludzie od samochodów, musimy trzymać się razem! Dzięki i trzymaj się!

(community_translated_from_language)

Witam ponownie i dziękuję za zapewnienie! Dobrze jest mieć społeczność, w której możemy zebrać nasze głowy i rozgryźć te rzeczy. Masz rację, całkiem możliwe, że problem wynika ze zużycia. Moja Mazda wiele przeszła i zdecydowanie kilka razy doprowadziłem ją do granic możliwości. Jak to mówią, maszyna nie jest maszyną, jeśli się nie psuje, prawda? Twoja rada dała mi nową perspektywę. Z pewnością zwrócę uwagę warsztatowców na wiązkę przewodów i zobaczę, co mają do powiedzenia. Poinformuję Cię, jak to się skończy. Wielkie dzięki za pomoc. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem. Problemy z samochodami mogą być uciążliwe, więc dobrze jest mieć w pobliżu kogoś tak kompetentnego jak Ty. Do następnego razu, bądź bezpieczny na drogach i zdrów!

(community_translated_from_language)