KarlHeinzFanatic
Mazda MPV 2012 Benzyna: Typowe problemy z układem kierowniczym i ABS/DSC
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Właściciel Mazdy MPV z 2012 roku doświadcza problemów z systemem ABS/DSC, utratą wspomagania kierownicy i drżeniem kierownicy. Podejrzewaną przyczyną jest wadliwy czujnik kąta skrętu, prawdopodobnie spowodowany nieprawidłowym kodowaniem. Podobny przypadek z Mazdą MX-5 z 2013 roku został rozwiązany poprzez przeprogramowanie czujnika, co naprawiło problemy zarówno z kierownicą, jak i systemem ABS/DSC. Zalecanym rozwiązaniem jest skonsultowanie się z doświadczonym mechanikiem w celu przeprowadzenia testów diagnostycznych i ewentualnego przeprogramowania czujnika.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
KarlHeinzFanatic (community.author)
Hej, dzięki za solidną radę. To pocieszające wiedzieć, że ktoś inny przeszedł przez coś podobnego. Przypadkowo, podobnie jak MX-5, mój MPV również może cierpieć na problem z kodowaniem czujnika kąta skrętu. Myślę, że skorzystam z twojej rady i znajdę przyzwoitego mechanika, który zajmie się również moim. Zastanawiam się tylko, czy pamiętasz, ile kosztowało Cię to wszystko? Czy od tego czasu pojawiły się jakieś inne problemy? Próbuję tylko dowiedzieć się, czego się spodziewać, wiesz? Jeszcze raz dzięki!
(community_translated_from_language)
SimKaizer
Hej! Bez obaw! Cieszę się, że rada okazała się pomocna. Masz szczęście, pamiętam o kosztach. Naprawienie nieprawidłowego kodowania czujnika kąta skrętu zwróciło mi około 195,00 €. Niezupełnie kropla w morzu, ale warto, aby samochód znów działał płynnie, wiesz? Od wizyty u mechanika i załatwienia tej sprawy nie miałem już żadnych problemów. Trzęsący się układ kierowniczy i uparty system ABS/DSC zostały naprawione za jednym zamachem. Czuję się więc jak dobrze wydane pieniądze. Mam nadzieję, że daje ci to przybliżony obraz tego, czego możesz się spodziewać. Powodzenia z MPV, trzymam kciuki, że będzie działał równie dobrze! Pamiętaj, że nie każdy problem związany z samochodem to katastrofa. Jedź dalej i wszystkiego najlepszego!
(community_translated_from_language)
KarlHeinzFanatic (community.author)
Hej, twoje słowa były bardzo pomocne. Dzięki za pamiętanie o kosztach. 195,00 € to nie jest drobna zmiana, ale jak powiedziałeś, za płynną jazdę jest to cena, którą jestem gotów zapłacić. Dobrze słyszeć, że nie miałeś więcej problemów od czasu naprawy. To uspokajające. Zdecydowanie udaję się do mechanika JAK NAJSZYBCIEJ. Trzymając kciuki, mam nadzieję, że moje doświadczenie będzie równie udane jak Twoje! Doceniam twoje mądre słowa - kłopoty z samochodem nie zawsze są katastrofalne. Jeszcze raz dzięki i bezpiecznej jazdy!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MAZDA
community_crosslink_rmh_model
MPV
SimKaizer
Cześć. Objawy, które opisujesz, są dość znajome. Jeżdżę Mazdą MX-5 z 2013 roku i podobna rzecz przydarzyła mi się nie tak dawno temu. Problem był rzeczywiście związany z kodowaniem czujnika kąta skrętu, tak jak podejrzewałeś. Wygląda na to, że nie jest to rzadkość w niektórych modelach Mazdy. Wiesz, większość z nas nie jest mechanikami i łatwo jest się martwić takimi technicznymi kwestiami. Ale nie przejmuj się. W moim przypadku wykwalifikowany mechanik był w stanie sobie z tym poradzić. Przeprowadził testy diagnostyczne, potwierdził nieprawidłowe kodowanie i przeprogramował czujnik. To naprawiło zarówno chwiejny układ kierowniczy, jak i problematyczny system ABS/DSC. Krótko mówiąc, był to zdecydowanie problem, który wymagał rozwiązania, ale dobry mechanik poradził sobie z nim skutecznie. Powiedziałbym, że to usterka techniczna. Zalecam więc szybkie sprawdzenie samochodu. Powodzenia!
(community_translated_from_language)