Mercedes Citan 2012 z silnikiem benzynowym: nieregularna praca silnika, głośny gwizd i czarny dym

Cześć stary, najpierw pozwól mi powiedzieć, że cię czuję, miałem podobne problemy z moim Mercedesem Citanem 2015. Nie doświadcza się mechanicznego uszkodzenia turbosprężarki ot tak. Miałem podobne objawy, zwłaszcza gwizdanie i czarny dym. Kiedy zabrałem samochód do warsztatu, byli dość poważni i powiedzieli, że to turbosprężarka. Więc przy opisanych objawach byłbym ostrożny i nie lekceważył problemu. Wyobraź sobie, że turbosprężarka może nawet zepsuć się w taki sposób, że uszkodzi silnik. Na szczęście udało mi się tego uniknąć podczas ostatniej wizyty w warsztacie. Z mojego doświadczenia wynika więc, że warto zabrać ją do warsztatu. Sam nie odważyłbym się czegoś takiego naprawiać. Mam nadzieję, że to ci trochę pomoże. Dzięki

(community_translated_from_language)

Cześć, dzięki za radę, lepiej szybko odwiedzę warsztat. Turbosprężarka wydaje się być prawdziwym punktem spornym... Pamiętasz może, ile ostatecznie kosztowała naprawa? I czy od tego czasu miałeś jakieś inne problemy z Citanem? Pozdrawiam

(community_translated_from_language)

Cześć Ingewag, świetnie, że zadziałałeś tak szybko! Na szczęście muszę powiedzieć, że wszystko jest w porządku z moim Citanem od ostatniej wizyty u mechanika. Udało im się naprawić usterkę w układzie ciśnienia doładowania. Co do kosztów... cóż, trochę bolało. Naprawa mechanicznego uszkodzenia turbosprężarki kosztowała około 1070 euro. Ale co zrobić, kiedy to twój ulubiony samochód, prawda? Jak na razie wszystko idzie gładko, toitoitoi. Pozdrowienia

(community_translated_from_language)

Cześć Anna, wow, to porządna suma! Ale masz rację, lepiej naprawić coś takiego, zanim będzie gorzej. A samochód naprawdę jest skarbem. Cieszę się, że Twój Citan działa dobrze od tego czasu. To daje mi trochę nadziei. Zadzwonię więc teraz do mojego warsztatu i mam nadzieję, że nie jest tak źle. Dziękuję za pomocną radę i doświadczenie. Pozdrawiam

(community_translated_from_language)

Witam wszystkich, martwię się o mojego Mercedesa GLC 250; rok produkcji 2018; silnik benzynowy; 130 000 km. Od 2 miesięcy nie przyspiesza prawidłowo. Mój mechanik za rogiem nie potrafił mi powiedzieć w czym tkwi problem, bo jego urządzenie odczytowe nic nie pokazywało. Teraz sprawdziłem samochód za pomocą aplikacji Carly i oto "ciśnienie doładowania turbosprężarki 1 jest zbyt niskie". Niestety nie wiem dokładnie, co jest przyczyną. Samochód nie ma żadnych problemów do prędkości ok. 100kmh. Ale gdy tylko wjeżdżam na autostradę i chcę przyspieszyć trochę szybciej, samochód automatycznie zmienia 3-4 biegi (z 7. lub 8. na 4. lub 5.). Jeśli następnie na chwilę zdejmę nogę z pedału gazu, samochód ponownie wrzuca wyższy bieg i mogę utrzymać prędkość ok. 140-150 km/h. Ale jak tylko ponownie wcisnę gaz, samochód ponownie wrzuca 4. lub 5. bieg. Nie wykryłem żadnego syczenia ani czarnego dymu. Czy ktoś miał takie same doświadczenia?

(community_translated_from_language)

Cześć Lujo17, problem, który opisujesz może być spowodowany nieszczelnością w układzie turbosprężarki, wadliwą turbosprężarką lub problemem ze sterowaniem zaworem wastegate. Zalecałbym rozpoczęcie od wizualnej kontroli układu turbosprężarki pod kątem widocznych wycieków lub uszkodzeń. Jeśli nic nie zostanie znalezione, konieczne może być zlecenie mechanikowi przeprowadzenia bardziej szczegółowej kontroli. Może to obejmować sprawdzenie sterowania zaworem wastegate i samej turbosprężarki. Prosimy o informowanie nas na bieżąco o postępach. Masz jeszcze jakieś pytania?

(community_translated_from_language)