Mercedes Citan problem z ciężkim układem kierowniczym i wibracjami

Ciężkie kierowanie i trzęsienie? To brzmi źle. Coś podobnego przydarzyło się mojemu Citanowi, choć nie tak intensywnie. Myślę, że problem dotyczył czujnika skrętu. Ciągle dostawałem dziwne ostrzeżenia na desce rozdzielczej, jakby system stabilizacji toru jazdy szwankował. Czy u ciebie też tak było? Sprawdziłeś poziom płynu wspomagania kierownicy? Może po prostu jest niski. Ale jeśli kierownica wibruje, brzmi to poważniej niż tylko niski poziom płynu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Kontrolka elektronicznego systemu stabilizacji zapalała się czasami. Wspomniałeś o problemie z czujnikiem skrętu – czy mógłbyś wyjaśnić konkretne objawy, które zaobserwowałeś i jak to zostało rozwiązane? Czy wymagana była również większa siła podczas skręcania?

(Przetłumaczone z Angielski)

Światło się wtedy zapaliło! Tak, czułem, jakby wspomaganie kierownicy wyłączało się losowo, zwłaszcza podczas skręcania przy niższych prędkościach. Nie tak źle, jak opisujesz, ale zauważalne. Zaniosłem to do warsztatu i skalibrowali czujnik kąta skrętu. Powiedzieli, że kodowanie było nieprawidłowe. Jeśli odczuwasz wibracje, nie bawiłbym się z tym za bardzo. Niech sprawdzi to profesjonalista. Zabawa z czujnikami skrętu może być ryzykowna.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem. Wygląda na to, że kodowanie czujnika kąta skrętu było wadliwe, co wymagało ponownej kalibracji. Problem został rozwiązany. Całkowity koszt naprawy wyniósł 195 €. Twój wkład pomógł mi zrozumieć potencjalną przyczynę.

(Przetłumaczone z Angielski)