josephlight5
Mercedes CLK Diesel Ciężkie kierowanie i problem z wibracjami
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
josephlight5 (Autor)
Żadnych ostatnich prac przy zawieszeniu ani układzie kierowniczym. Zaczęło się dziać znikąd. Jeśli to problem z kodowaniem czujnika kąta, czy to wyjaśnia zwiększony wysiłek kierowania i wibracje, szczególnie przy niższych prędkościach?
(Przetłumaczone z Angielski)
ninahimmel8
Tak, to bardzo prawdopodobne. Czujnik kąta skrętu dostarcza dane do wspomagania kierownicy, kontroli trakcji i systemów stabilizacji toru jazdy. Jeśli kodowanie jest nieprawidłowe, może powodować wszelkiego rodzaju dziwne problemy, w tym nieprawidłowe wspomaganie kierownicy i interwencję kontroli stabilizacji. Biorąc pod uwagę objawy i brak ostatnich prac, powiedziałbym, że wadliwy lub źle skalibrowany czujnik jest głównym podejrzanym. Skończyłem w zaufanym warsztacie, żeby to naprawić, prawdopodobnie dobry pomysł również w Twoim przypadku!
(Przetłumaczone z Angielski)
josephlight5 (Autor)
Dzięki za info. Wymieniłem czujnik kąta skrętu. Mechanik potwierdził, że kodowanie było wadliwe. Kosztowało mnie 195€ z wszystkim. Kierownica znów działa normalnie i nie ma już wibracji. Mam nadzieję, że to również rozwiąże potencjalne problemy z kontrolą trakcji i stabilizacją elektroniczną.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
ninahimmel8
O mój Boże, to brzmi niepokojąco! Miałem podobne doświadczenie z moim starym Vauxhallem Astrą, chociaż objawy nie były do końca takie same. Kierownica sztywniała w losowych momentach, a kontrolka elektronicznego systemu stabilizacji się zapalała. Okazało się, że to wadliwy czujnik kąta. Było to prawdziwe utrapienie, zwłaszcza podczas parkowania. Czy ostatnio wykonywałeś jakieś prace, takie jak wymiana elementów zawieszenia lub układu kierowniczego? Może to być związane z koniecznością ponownej kalibracji czujnika.
(Przetłumaczone z Angielski)