100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

manfredflamme64

Mercedes CLK Trzęsące się obroty biegu jałowego Problem z mocowaniem silnika

Mój Mercedes CLK się trzęsie. To model z 2001 roku z silnikiem benzynowym i pracuje nierówno na biegu jałowym. Komputer mówi, że wystąpił błąd z mocowaniem silnika. Czy wadliwe mocowanie silnika naprawdę może to wszystko powodować? Myślę, że to może być raczej połączenie kabla lub wtyczki. Czy ktoś kiedyś tego doświadczył? Szacunkowy koszt w warsztacie to 95€, czego staram się uniknąć.

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Mercedes CLK z 2001 roku doświadczał drgań i nierównej pracy na biegu jałowym, a błąd komputera wskazywał na problem z mocowaniem silnika. Podejrzewano, że przyczyną jest wadliwe mocowanie silnika lub uszkodzone połączenie kablowe lub wtykowe. Po sprawdzeniu mocowania silnika okazało się, że jest uszkodzone, a jego wymiana rozwiązała problemy z wibracjami i pracą na biegu jałowym.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

emanuel_swift37

Nierówna praca na biegu jałowym i błąd mocowania silnika zdecydowanie wskazują w tym kierunku. Mocowanie silnika to w zasadzie gumowe mocowanie zaprojektowane w celu tłumienia wibracji. Jeśli jest uszkodzone, wystąpią problemy z wibracjami. Przytrafiło mi się to w moim starym Volvo. Te same objawy, trzęsące się obroty jałowe. Może to być wadliwe połączenie z czujnikiem mocowania, jeśli je posiada, niektóre je mają. Ale generalnie, gdy zapisują kod błędu i masz problemy z wibracjami, istnieje duże prawdopodobieństwo, że samo mocowanie silnika jest pęknięte lub uszkodzone.

(community_translated_from_language)

manfredflamme64 (community.author)

Dzięki za szybką odpowiedź. Gumowe mocowanie, mówisz? Hmm, to ma sens. Czy trudno jest samemu sprawdzić mocowanie silnika? I jak sprawdzić połączenie kabla lub wtyczki elementu, czy potrzebuję specjalnych narzędzi?

(community_translated_from_language)

emanuel_swift37

Sprawdzanie mocowania silnika nie jest super trudne, ale bądź ostrożny! Będziesz musiał je wizualnie sprawdzić. Szukaj pęknięć lub rozdarć w gumie. Czasami są oczywiste, innym razem możesz potrzebować latarki i lusterka, aby zobaczyć wszystkie strony. Sprawdzenie połączenia jest łatwiejsze, po prostu je odłącz (silnik wyłączony) i poszukaj korozji lub zgiętych pinów. Poruszaj nim, aby upewnić się, że jest dobrze dopasowany po ponownym podłączeniu. Jeśli nie jesteś pewien, po prostu idź do warsztatu i zleć im diagnozę.

(community_translated_from_language)

manfredflamme64 (community.author)

Skorzystałem z Twojej rady i zleciłem sprawdzenie mocowania silnika. Okazało się, że miałeś rację, gumowe mocowanie było całkowicie zniszczone. Zleciłem jego wymianę. Błąd zniknął, a problemy z wibracjami zniknęły jak za dotknięciem czarodziejskiej różdżki. 95 € dobrze wydane. Bardzo dziękuję za pomoc.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model

CLK