Lavirider

Mercedes eKlasse: Problemy z nierówną pracą na biegu jałowym i niskim ciśnieniem turbo

Mam kilka problemów z moim Mercedesem eKlasse. Samochód trzęsie się na biegu jałowym i pracuje trochę nierówno, gdy temperatura oleju silnikowego jest niższa niż 75 ° C, a temperatura oleju przekładniowego jest niższa niż 50 ° C, ale tylko w trybie D lub R. Działa płynnie w P lub N. Otrzymałem również komunikat wskazujący na niskie ciśnienie turbo w banku 1. Obroty spadają z 700 do 550-500 po przełączeniu na D lub R, powodując nierówną pracę na biegu jałowym. Wymieniłem zawór jednokierunkowy tłoka oleju w pompie próżniowej, zawór próżniowy, czujnik MaP i czujnik ciśnienia turbo. Wyczyściłem również obudowę przepustnicy i zainstalowałem nowe czujniki wałka rozrządu i wału korbowego. Planuję wkrótce wymienić świece zapłonowe, ale nie jestem przekonany, czy to jest przyczyną. Jakieś sugestie, co może być przyczyną tych problemów?

(Przetłumaczone z Angielski)

1 komentarz(e)

Sprawdź, czy nie ma wycieków podciśnienia w układzie dolotowym, ponieważ mogą one powodować nierówną pracę na biegu jałowym i problemy z wydajnością. Szczególną uwagę należy zwrócić na węże i połączenia, które mogą być pęknięte lub poluzowane. Test dymu może być szczególnie skuteczny w identyfikacji nieszczelności. Daj mi znać, jeśli coś znajdziesz lub jeśli masz dodatkowe pytania!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: