Carly Community
rolandstar1
Mercedes GLA Ciężkie sterowanie i problem z wibracjami
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
rolandstar1 (Autor)
Dziękuję za szybką odpowiedź. Pojazd nie miał ostatnio żadnych prac związanych z ustawieniem geometrii kół ani zawieszeniem. Biorąc pod uwagę te informacje, czy jest wysoce prawdopodobne, że konieczna będzie wymiana czujnika, czy też wystarczy ponowna kalibracja?
(Przetłumaczone z Angielski)
benjaminlang4
Biorąc pod uwagę brak niedawnych prac nad ustawieniem geometrii kół lub zawieszeniem oraz przebieg, wadliwy czujnik kąta skrętu jest prawdopodobnym wyjaśnieniem. Chociaż ponowna kalibracja może tymczasowo rozwiązać problem, wymiana czujnika jest często ostatecznym rozwiązaniem. Skanowanie diagnostyczne powinno potwierdzić usterkę. Sugeruję skonsultowanie się z wykwalifikowanym technikiem w celu przeprowadzenia dokładnej inspekcji. Mogą oni zweryfikować funkcjonalność czujnika i doradzić najbardziej odpowiedni sposób postępowania.
(Przetłumaczone z Angielski)
rolandstar1 (Autor)
Doceniam Państwa wiedzę. Zabrałem GLA do warsztatu, a skan diagnostyczny potwierdził wadliwy czujnik kąta skrętu. Wymiana czujnika, łącznie z ustawieniem zbieżności, kosztowała 195 €. Układ kierowniczy działa teraz normalnie. Jeszcze raz dziękuję!
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
benjaminlang4
Opisane przez Państwa objawy, zwiększony wysiłek kierowania i wibracje, są zgodne z potencjalnym problemem związanym z czujnikiem kąta skrętu. Wadliwy czujnik może rzeczywiście wpływać na układ wspomagania kierownicy i kontrolę trakcji, ponieważ systemy te opierają się na dokładnych danych kąta skrętu. Trudno to zdiagnozować zdalnie, ale kodowanie czujnika kąta skrętu może być wadliwe. Czy pojazd przeszedł ostatnio jakieś procedury ustawiania geometrii kół lub prace przy zawieszeniu? Mogą one potencjalnie zakłócić kalibrację czujnika.
(Przetłumaczone z Angielski)