Mercedes GLS nierówna praca na biegu jałowym i problem z przyspieszeniem

Twoja sytuacja z Mercedesem GLS rzeczywiście brzmi niepokojąco. Nierówna praca silnika może wynikać z wycieku spalin, ale mogą się do tego przyczyniać również inne czynniki. Spotkałem się z podobnym problemem w moim starym Volvo V70. Objawy były prawie identyczne: nierówna praca na biegu jałowym i wahania przy przyspieszaniu, którym towarzyszył kontrolka silnika. W moim przypadku problemem nie był tylko wyciek, ale połączenie małego wycieku spalin pogarszającego działanie uszkodzonego czujnika tlenu. Jednostka sterująca silnika otrzymywała wadliwe dane, co z kolei wpływało na mieszankę paliwowo-powietrzną i rozrząd. Czy odczytałeś kod błędu? Znajomość konkretnego kodu może znacznie zawęzić możliwości. Sprawdź również układ wydechowy pod kątem widocznych oznak uszkodzeń lub korozji. Może to być małe pęknięcie lub luźne połączenie. Chociaż wtryskiwacze paliwa, czujnik wału korbowego i problemy z paskiem rozrządu mogą powodować podobne objawy, zwykle występują one z wyraźnymi kodami błędów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Kod błędu wskazywał na stan 'system zbyt ubogi'. Czy to zgadza się z Twoim doświadczeniem i potencjalnym problemem z wyciekiem spalin/czujnikiem tlenu? Gdzie dokładnie znalazłeś wyciek w swoim Volvo? Czy był łatwo widoczny, czy potrzebowałeś specjalnego sprzętu, aby go zlokalizować?

(Przetłumaczone z Angielski)

Kod 'system zbyt ubogi' z pewnością potwierdza możliwość wycieku spalin przed czujnikiem tlenu, ponieważ wprowadza do układu niezmierzony powietrze. Pomyśl o tym w ten sposób: silnik próbuje oddychać, ale zasysa również dodatkowe powietrze przez pęknięcie w rurze, zakłócając stosunek powietrza do paliwa. W moim Volvo wyciek znajdował się w pobliżu katalizatora. Nie był natychmiast widoczny; odkryłem go za pomocą testu dymnego. Mechanik wprowadził dym do układu wydechowego i obserwowaliśmy, skąd się wydobywa. Biorąc pod uwagę złożoność nowoczesnych pojazdów i możliwość błędnej diagnozy, zdecydowanie zalecam wizytę w zaufanym warsztacie. Będą mieli odpowiedni sprzęt i wiedzę, aby wskazać dokładne miejsce wycieku i ocenić funkcjonalność czujników tlenu i innych komponentów. Ważne jest również wykluczenie problemów z ciśnieniem paliwa, które mogą być spowodowane uszkodzonymi wtryskiwaczami paliwa.

(Przetłumaczone z Angielski)

Zabrałem to do warsztatu i przeprowadzili test dymu, tak jak sugerowałeś. Okazało się, że w kolektorze wydechowym było małe pęknięcie. Naprawili to, a całkowity koszt wyniósł 265 €. Silnik teraz pracuje płynnie. Błąd 'system zbyt ubogi' zniknął. Naprawdę doceniam twoją pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)