marieneumann7
Mercedes GLS Sztywne kierowanie i problemy z czujnikami
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Mercedes GLS z 2018 roku miał sztywny układ kierowniczy i wibrującą kierownicę, potencjalnie z powodu wadliwego czujnika położenia kierownicy lub błędnego kodowania czujnika kąta skrętu. Te problemy mogą być również związane z ustawieniem zbieżności kół lub układem kontroli trakcji. Sugerowanym rozwiązaniem było profesjonalne zdiagnozowanie i ewentualnie przekalibrowanie czujnika położenia kierownicy, a także sprawdzenie ustawienia zbieżności kół. Problem został rozwiązany poprzez wymianę wadliwego czujnika położenia kierownicy i ponowną kalibrację systemu.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
marieneumann7 (community.author)
Dzięki za szybką odpowiedź. Geometria kół była sprawdzana może rok temu, ale nie sprawdzałem jej od czasu rozpoczęcia problemu. Kiedy mówisz 'uszkodzony czujnik kąta skrętu', czy był to problem sprzętowy, czy wymagał on ponownej kalibracji oprogramowania? Czy czujniki samochodowe mają tendencję do katastrofalnych awarii, czy też ulegają pogorszeniu w czasie, powodując stopniowo nasilające się objawy?
(community_translated_from_language)
tobiasloewe7
W moim przypadku okazało się, że była to awaria sprzętowa samego czujnika skrętu. Próbowałem go ponownie skalibrować, ale błąd wciąż wracał. Czujniki te mogą z czasem ulegać degradacji, co prowadzi do niedokładnych odczytów. Biorąc pod uwagę Twoje objawy, zwłaszcza wibracje kierownicy, sugeruję zlecenie profesjonalnej diagnozy czujnika skrętu. Warto również sprawdzić, czy Twój układ kierowniczy znów się nie rozregulował. Najlepiej załatwić to w warsztacie, zanim wpłynie na coś innego.
(community_translated_from_language)
marieneumann7 (community.author)
Dzięki. Zabrałem to do warsztatu; miałeś rację. Rzeczywiście był to wadliwy czujnik skrętu. Zastąpili go, ponownie skalibrowali system i układ kierowniczy wrócił do normy. Zrobiłem również szybką kontrolę ustawienia kół, jak sugerowano. Całkowity koszt wyniósł 195 €. Doceniam pomoc.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
GLS
tobiasloewe7
Miałem podobne problemy ze swoim starym BMW, chociaż nie do końca takie same. Kierownica chodziła ciężko, a kontrolka stabilizacji cały czas migała. W moim przypadku był to uszkodzony czujnik kąta skrętu. Jeśli czujnik nie odczytuje poprawnie, może to zdecydowanie zakłócać działanie wspomagania kierownicy i systemów kontroli trakcji. Czy ostatnio sprawdzałeś ustawienie kół? Nieprawidłowe ustawienie może czasami powodować problemy z odczytami czujnika skrętu.
(community_translated_from_language)