georg_dunkel1
Mercedes Klasy C nierówna praca i utrata mocy rozwiązane
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
georg_dunkel1 (Autor)
Dzięki za szybką odpowiedź. Czujniki O2, co? To dobry punkt. Nie sprawdzałem ich dokładnie multimetrem ani niczym podobnym. Gdzie zwykle się znajdują i czy jest jakiś sposób, aby je prawidłowo przetestować bez specjalistycznego sprzętu? Co ostatecznie zrobiłeś ze swoim Saabem?
(Przetłumaczone z Angielski)
maxwolf1
Czujniki O2 są zazwyczaj umieszczone w układzie wydechowym, przed i za katalizatorem. Ich prawidłowe przetestowanie zwykle wymaga multimetru i znajomości oczekiwanych zakresów napięć. Bez odpowiedniego sprzętu testowego trudno jest prawidłowo zdiagnozować usterkę. Skończyłem z zabraniem mojego Saaba do zaufanego warsztatu. Przeprowadzili diagnostykę, potwierdzili uszkodzony czujnik i wymienili go. Biorąc pod uwagę Twoje objawy i potencjalne uszkodzenie katalizatora, jeśli pracuje zbyt ubogo przez zbyt długi czas, zalecam profesjonalną diagnozę, aby uniknąć dalszych problemów.
(Przetłumaczone z Angielski)
georg_dunkel1 (Autor)
Okej, doceniam radę. Myślę, że masz rację; nie chcę ryzykować uszkodzenia katalizatora. Zabiorę go do warsztatu. Przeprowadzili diagnostykę i stwierdzili, że rzeczywiście uszkodzony jest zawór wtryskowy. Wymiana wraz z robocizną kosztowała mnie 515€. Znowu działa świetnie. Jeszcze raz dziękuję za wskazanie właściwego kierunku
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
maxwolf1
Brzmi frustrująco. Miałem podobne objawy w moim starym Saabie 9-3. Kontrolka silnika, nierówna praca, wahania. W moim przypadku był to uszkodzony czujnik tlenu, który zakłócał stosunek powietrza do paliwa. Samochód kompensował i pracował ubogo. Czy sprawdziłeś czujniki O2? Uszkodzony zawór EGR może również powodować podobne problemy, wpływając na proces spalania.
(Przetłumaczone z Angielski)